極氪新車在智能駕駛輔助方面覆蓋了L2至L4級(jí)別的不同技術(shù)能力，具體級(jí)別因車型而異。極氪7X等車型搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)泊車等實(shí)用功能，能在城市擁堵路段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的智能跟隨，高速行駛時(shí)支持車道居中與自適應(yīng)調(diào)速；而極氪007、極氪007 GT等車型則達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛水平，搭載“浩瀚智駕”系統(tǒng)，集成31顆感知硬件與雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高達(dá)508TOPS，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、智能變道、匝道自適應(yīng)等復(fù)雜場(chǎng)景功能，部分車型還獲得了高快速路L3測(cè)試牌照，整體智駕表現(xiàn)處于行業(yè)第一梯隊(duì)。

極氪001作為品牌經(jīng)典車型，其L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在城市擁堵路段，按下ACC自適應(yīng)巡航按鍵后，系統(tǒng)能迅速精準(zhǔn)識(shí)別前方車輛與自行車，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的智能跟隨，避免頻繁踩剎車的疲勞；進(jìn)入城市快速路或高速路段，車道居中保持功能可準(zhǔn)確識(shí)別車道線，配合自適應(yīng)巡航根據(jù)前車速度與距離自動(dòng)調(diào)整車速，即便是遇到慢車或超慢車，系統(tǒng)也能保持穩(wěn)定跟車或主動(dòng)完成變道動(dòng)作。同時(shí)，車輛配備后方輔助駕駛感知攝像頭，在加塞場(chǎng)景下能快速響應(yīng)并緩踩剎車，保障行車安全。其搭載的Mobileye-Q5平臺(tái)，配合800萬(wàn)像素環(huán)視感知攝像頭與先進(jìn)雷達(dá)技術(shù)，讓城市跟車、高速智能跟車表現(xiàn)突出，主動(dòng)緊急制動(dòng)功能在國(guó)產(chǎn)車型中處于領(lǐng)先水平。

極氪7X的L2級(jí)系統(tǒng)則更注重日常通勤的實(shí)用性。自適應(yīng)巡航與車道保持輔助的組合，能覆蓋城市通勤與高速出行的基礎(chǔ)輔助需求；自動(dòng)泊車功能搭配全景影像系統(tǒng)，可幫助用戶輕松應(yīng)對(duì)狹窄車位的泊車場(chǎng)景；智能語(yǔ)音交互功能還能通過(guò)語(yǔ)音指令控制輔助駕駛系統(tǒng)的開啟與調(diào)整，提升操作便捷性。而極氪007 GT的L4級(jí)系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化了場(chǎng)景覆蓋能力，全系標(biāo)配的L2+級(jí)輔助駕駛可滿足基礎(chǔ)需求，頂配車型搭載的激光雷達(dá)與31顆感知硬件，讓其在城市通勤中能精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈、避讓行人，高速領(lǐng)航輔助支持智能控制速度、自動(dòng)換道與車道居中，泊車環(huán)節(jié)的指尖泊車功能可自定義拖動(dòng)虛擬泊車位，適配斜向、垂直等多種復(fù)雜泊車場(chǎng)景。

從技術(shù)布局來(lái)看，極氪已形成清晰的智駕進(jìn)階路徑。除了現(xiàn)有車型的L2與L4級(jí)系統(tǒng)，極氪還與Intel旗下子公司Mobileye合作，計(jì)劃于2024年推出全球首款L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車；基于浩瀚M架構(gòu)打造的極氪MVision也擁有L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)。同時(shí)，極氪已獲得杭州、上海兩地的L3自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，在多場(chǎng)景測(cè)試中積累了豐富數(shù)據(jù)，為后續(xù)高階智駕的落地奠定基礎(chǔ)。

整體而言，極氪通過(guò)差異化的智駕配置覆蓋不同用戶需求，L2級(jí)系統(tǒng)聚焦實(shí)用便捷，L4級(jí)系統(tǒng)探索高階智能，既滿足了日常出行的輔助駕駛需求，也在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上保持前瞻性，展現(xiàn)出品牌對(duì)智能駕駛領(lǐng)域的深度布局與技術(shù)實(shí)力。