嵐圖追光相比同級(jí)別車型價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著，尤其插混版本性價(jià)比突出。其行政版25.28萬、旗艦版27.78萬的定價(jià)，不僅低于奔馳E級(jí)、寶馬5系等燃油競(jìng)品，對(duì)比比亞迪漢L DM等新能源同級(jí)別車型也有明顯價(jià)格下探空間，限時(shí)優(yōu)惠后更能進(jìn)入20-25萬區(qū)間。在價(jià)格更具吸引力的同時(shí)，嵐圖追光并未縮減核心配置：性能上全系標(biāo)配智能四驅(qū)，零百加速僅5.9秒；續(xù)航方面純電可達(dá)262km、綜合續(xù)航超1260km，遠(yuǎn)超部分競(jìng)品；豪華體驗(yàn)上前后四座均配備舒適功能，丹拿音響與三聯(lián)大屏等智能配置一應(yīng)俱全；底盤采用全鋁材質(zhì)搭配魔毯空懸+CDC系統(tǒng)，安全性上標(biāo)配31個(gè)智能傳感器與27項(xiàng)主動(dòng)安全功能，將價(jià)格優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)品力深度結(jié)合，為用戶提供了高價(jià)值選擇。

從動(dòng)力與續(xù)航的核心參數(shù)來看，嵐圖追光插混版的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其搭載1.5T+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，綜合功率達(dá)530Ps、扭矩810N·m，配合全系標(biāo)配的智能四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速穩(wěn)定在5.9秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順，滿足日常通勤與高速超車的雙重需求。續(xù)航方面，純電262km的里程足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤，無需頻繁充電；綜合續(xù)航1260km則徹底解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，即便是跨城自駕也無需中途補(bǔ)能。對(duì)比同級(jí)別插混車型，如比亞迪漢L DM的DM-p四驅(qū)版，嵐圖追光插混版在純電續(xù)航上多出82km，綜合續(xù)航也略占優(yōu)勢(shì)，而價(jià)格卻低至20-25萬區(qū)間，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

底盤與操控的高端配置，是嵐圖追光在同價(jià)位車型中脫穎而出的關(guān)鍵。全系標(biāo)配雙叉臂前懸掛，插混旗艦版及純電車型更配備空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，支持軟硬、高低雙重調(diào)節(jié)，還能切換雪地模式，兼顧舒適性與操控性。全鋁底盤的應(yīng)用不僅減輕了車身重量，還提升了底盤剛性，配合魔毯空懸與CDC系統(tǒng)，能有效過濾路面顛簸，即便行駛在坑洼路段，車內(nèi)乘客也能保持平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。這種底盤配置在同級(jí)別燃油車中多為高配專屬，而嵐圖追光將其下放到25萬級(jí)別的插混車型上，進(jìn)一步放大了價(jià)格優(yōu)勢(shì)帶來的價(jià)值感。

智能與豪華配置的全面性，讓?shí)箞D追光在同價(jià)位車型中更具競(jìng)爭(zhēng)力。全系標(biāo)配的嵐圖VPILOT L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含車道居中、主動(dòng)剎車等功能，配合540度全景影像與全車氣囊，為行車安全提供多重保障；車機(jī)搭載高通8155芯片，操作流暢度高，三聯(lián)大屏與60英寸AR-HUD的組合，既提升了科技感，又方便駕駛員獲取信息。豪華體驗(yàn)上，丹拿14揚(yáng)聲器、后排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、四區(qū)空調(diào)等配置均為全系標(biāo)配，插混旗艦版及純電車型還支持后排獨(dú)立控制，行政氣息濃厚。相比同級(jí)別部分車型需要額外選裝豪華配置的情況，嵐圖追光的“滿配”策略讓用戶以更低價(jià)格享受到更全面的豪華體驗(yàn)。

作為東風(fēng)旗下的高端新能源品牌，嵐圖追光延續(xù)了“中式豪華”的品牌理念，車身長(zhǎng)度超5米，外觀大氣商務(wù)，內(nèi)飾簡(jiǎn)約精致，隱藏式門把手與電動(dòng)擾流板（純電車型）的設(shè)計(jì)兼顧科技感與空氣動(dòng)力學(xué)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.22。品牌提供的五年或10萬公里整車質(zhì)保，也彰顯了對(duì)產(chǎn)品可靠性的信心。綜合來看，嵐圖追光通過合理的定價(jià)策略，將高端配置與親民價(jià)格結(jié)合，無論是對(duì)比燃油競(jìng)品還是新能源同級(jí)別車型，都能在價(jià)格、性能、配置等維度形成綜合優(yōu)勢(shì)，為追求豪華與實(shí)用性的用戶提供了高價(jià)值的選擇。