特斯拉煥新Model Y在續(xù)航方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升，其中煥新長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版的CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到821km，相比老款車型有不同幅度的躍升。具體來(lái)看，這款煥新車型的續(xù)航相比2025款后輪驅(qū)動(dòng)版（593km）提升了38.4%，相比2025款改款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版（750km）也增加了71km，增幅達(dá)9.5%。這一提升并非單一參數(shù)的調(diào)整，而是依托特斯拉對(duì)效率的極致追求：搭載78.4kWh的LG愛(ài)爾集三元鋰電池，配合0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)與優(yōu)化的電池溫控系統(tǒng)，從能源存儲(chǔ)到能量利用的全鏈條實(shí)現(xiàn)了效率升級(jí)。同時(shí)，續(xù)航的提升并未以犧牲用戶體驗(yàn)為代價(jià)，煥新車型在保持5.6秒破百的動(dòng)力性能基礎(chǔ)上，還將快充功率提升至250kW，比老款基礎(chǔ)版快47%，讓長(zhǎng)續(xù)航與高效補(bǔ)能形成互補(bǔ)，進(jìn)一步緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

這款煥新長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版在續(xù)航與價(jià)格的平衡上也展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。其官方指導(dǎo)價(jià)為28.85萬(wàn)元，相比2025款改款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的31.35萬(wàn)元降低了2.5萬(wàn)元，以更低的成本實(shí)現(xiàn)了更長(zhǎng)的續(xù)航，性價(jià)比得到了實(shí)質(zhì)性提升。對(duì)于用戶而言，這意味著無(wú)需為全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)支付額外成本，就能獲得覆蓋日常通勤、跨城自駕的821km續(xù)航能力，無(wú)論是工作日的上下班代步，還是周末的周邊游，甚至是數(shù)百公里的長(zhǎng)途出行，都能減少充電次數(shù)，提升出行效率。

在技術(shù)層面，特斯拉延續(xù)了對(duì)“極致效率”的追求。除了78.4kWh的大容量電池，0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低了行駛中的能量損耗，而電池預(yù)加熱與液冷溫控系統(tǒng)則確保電池在不同溫度環(huán)境下都能保持穩(wěn)定的能量輸出效率。電機(jī)方面，225kW的功率與440N·m的扭矩，在提供306馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與能耗控制的均衡，配合標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、單踏板等多種駕駛模式，用戶可根據(jù)場(chǎng)景靈活切換，兼顧性能體驗(yàn)與節(jié)能需求。

充電性能的升級(jí)也是煥新Model Y的亮點(diǎn)之一。250kW的快充功率相比老款基礎(chǔ)版的170kW提升了47%，大幅縮短了補(bǔ)能時(shí)間。配合特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)的廣泛布局，長(zhǎng)途出行時(shí)的補(bǔ)能便利性進(jìn)一步增強(qiáng)，用戶無(wú)需為充電等待過(guò)長(zhǎng)時(shí)間，就能快速恢復(fù)續(xù)航，讓電動(dòng)出行的體驗(yàn)更加接近燃油車的便捷性。

整體而言，特斯拉煥新Model Y通過(guò)電池技術(shù)、能效優(yōu)化與充電性能的全面升級(jí)，在續(xù)航能力上實(shí)現(xiàn)了突破性提升，同時(shí)兼顧了價(jià)格優(yōu)勢(shì)與駕駛體驗(yàn)。這不僅體現(xiàn)了特斯拉在電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)迭代速度，也為用戶提供了更具性價(jià)比的長(zhǎng)續(xù)航選擇，進(jìn)一步推動(dòng)了電動(dòng)汽車在日常出行與長(zhǎng)途場(chǎng)景中的普及。