問界M7和M8在外觀設(shè)計(jì)上的核心區(qū)別在于“家族化語(yǔ)言下的尺寸與細(xì)節(jié)差異”，M7更像M8的“精致縮小版”，二者既延續(xù)了鴻蒙智行的統(tǒng)一風(fēng)格，又通過細(xì)節(jié)區(qū)隔定位。

新款M7外觀向M8靠攏，前臉均采用封閉式格柵與“船槳”型大燈，但M7多了上半幅前燈，日行燈由M8的貫穿式改為鍍鉻飾條；車身線條同樣圓潤(rùn)飽滿，共享半隱藏式門把手、車頂行李架與激光雷達(dá)設(shè)計(jì)，不過M7第三排側(cè)窗尺寸更小，軸距比M8短75毫米（3030mm vs 3105mm），車身長(zhǎng)度也短110毫米（5080mm vs 5190mm）；車尾部分，M7取消了M8兩側(cè)的“船槳式”像素光源，燈腔更簡(jiǎn)潔，車頂擾流板中間設(shè)固態(tài)激光雷達(dá)，整體更顯緊湊精致。這些差異既保持了家族辨識(shí)度，也呼應(yīng)了M7偏實(shí)用、M8偏旗艦的定位區(qū)分。

新款M7外觀向M8靠攏，前臉均采用封閉式格柵與“船槳”型大燈，但M7多了上半幅前燈，日行燈由M8的貫穿式改為鍍鉻飾條；車身線條同樣圓潤(rùn)飽滿，共享半隱藏式門把手、車頂行李架與激光雷達(dá)設(shè)計(jì)，不過M7第三排側(cè)窗尺寸更小，軸距比M8短75毫米（3030mm vs 3105mm），車身長(zhǎng)度也短110毫米（5080mm vs 5190mm）；車尾部分，M7取消了M8兩側(cè)的“船槳式”像素光源，燈腔更簡(jiǎn)潔，車頂擾流板中間設(shè)固態(tài)激光雷達(dá)，整體更顯緊湊精致。這些差異既保持了家族辨識(shí)度，也呼應(yīng)了M7偏實(shí)用、M8偏旗艦的定位區(qū)分。

尺寸上的差距直接體現(xiàn)在空間實(shí)用性上。M8作為家族旗艦，5190毫米的車長(zhǎng)與3105毫米的軸距，讓第三排空間具備真正的舒展性，2+2+2的六座布局中，第二排獨(dú)立座椅帶腿托與腰托，第三排靠背支持調(diào)節(jié)，完全滿足家庭用戶長(zhǎng)途乘坐的舒適性需求；而M7的第三排受限于軸距，更多偏向應(yīng)急使用，更適合注重日常通勤與偶爾多人出行的實(shí)用型消費(fèi)者。這種空間定位的差異，也通過外觀細(xì)節(jié)進(jìn)一步強(qiáng)化——M8的C柱小側(cè)窗更長(zhǎng)，配合1795毫米的車身高度，視覺上更顯修長(zhǎng)大氣，而M7的側(cè)窗設(shè)計(jì)則更緊湊，凸顯其靈活的車身比例。

從家族化設(shè)計(jì)的區(qū)隔來看，M7在延續(xù)“鯤鵬展翼”語(yǔ)言的同時(shí)，通過細(xì)微調(diào)整實(shí)現(xiàn)差異化。比如M8前臉的貫穿式日行燈是標(biāo)志性設(shè)計(jì)，而M7將其替換為鍍鉻飾條，既保持了橫向拉伸的視覺效果，又避免了與旗艦車型的同質(zhì)化；車身側(cè)面的門把手均為內(nèi)凹式，但M8的車身線條更強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重感，配合雙腔空氣懸掛帶來的姿態(tài)調(diào)節(jié)能力，靜態(tài)時(shí)更具豪華氣場(chǎng)，而M7的懸掛調(diào)校偏硬，車身高度略低（1780毫米），動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更偏向靈活。此外，M8車頂擾流板的設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔，而M7在此處增設(shè)固態(tài)激光雷達(dá)，既體現(xiàn)了其智駕配置的升級(jí)，也成為外觀上的一個(gè)顯著標(biāo)識(shí)。

整體而言，問界M7與M8的外觀區(qū)別，本質(zhì)是基于產(chǎn)品定位的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。M8作為家庭智能旗艦，通過更大的尺寸、更舒展的線條與標(biāo)志性的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，傳遞豪華與舒適的核心價(jià)值；M7則以“小號(hào)版”的姿態(tài)，在家族化框架內(nèi)優(yōu)化細(xì)節(jié)，兼顧科技感與實(shí)用性，滿足不同用戶對(duì)空間、功能與預(yù)算的多元需求。這種設(shè)計(jì)上的差異化，既強(qiáng)化了鴻蒙智行的家族辨識(shí)度，也讓兩款車型在各自細(xì)分市場(chǎng)中形成互補(bǔ)，共同覆蓋家庭用戶的全場(chǎng)景需求。