問(wèn)

問(wèn)界M5最新款車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)是多少?

問(wèn)界M5最新款(2025款)官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為22.98萬(wàn)至24.98萬(wàn)元,涵蓋增程與純電兩種能源類(lèi)型、三種細(xì)分配置版本。其中,增程Ultra后驅(qū)版22.98萬(wàn)元,增程Ultra四驅(qū)版24.98萬(wàn)元,純電Ultra后驅(qū)版23.98萬(wàn)元,不同版本的定價(jià)精準(zhǔn)匹配了用戶(hù)對(duì)動(dòng)力、續(xù)航與能源形式的多元需求。作為鴻蒙智行旗下的主力中型SUV,2025款問(wèn)界M5在定價(jià)策略上延續(xù)了“技術(shù)普惠”的思路,將華為ADS 2.0高階輔助駕駛、鴻蒙OS智能車(chē)機(jī)、長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力系統(tǒng)等核心優(yōu)勢(shì)配置納入全系標(biāo)配,讓消費(fèi)者在23萬(wàn)級(jí)價(jià)格帶即可享受到跨級(jí)別的智能與性能體驗(yàn)。無(wú)論是追求無(wú)續(xù)航焦慮的增程版用戶(hù),還是偏好純電駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者,都能在22.98萬(wàn)至24.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)找到契合自身需求的選擇,而全系統(tǒng)一的智能配置標(biāo)準(zhǔn),更確保了每一位車(chē)主都能體驗(yàn)到問(wèn)界M5的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

問(wèn)界M5最新款車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)是多少?

從動(dòng)力性能來(lái)看,2025款問(wèn)界M5的不同版本呈現(xiàn)出差異化的駕駛體驗(yàn)。增程Ultra四驅(qū)版搭載雙電機(jī)系統(tǒng),綜合輸出功率達(dá)496馬力,峰值扭矩675N·m,0-100km/h加速僅需4.3秒,強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備足以應(yīng)對(duì)激烈駕駛場(chǎng)景;而純電Ultra后驅(qū)版與增程Ultra后驅(qū)版則采用單電機(jī)布局,272馬力的輸出功率配合7.1秒的加速成績(jī),既能滿(mǎn)足日常通勤的平順性需求,也能在城市道路中靈活穿梭。續(xù)航方面,純電版CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)602km,30-80%快充僅需0.5小時(shí),短途出行無(wú)需頻繁補(bǔ)能;增程版后驅(qū)車(chē)型綜合續(xù)航1440km,四驅(qū)車(chē)型綜合續(xù)航1275km,搭配73kW快充系統(tǒng),20-80%充電時(shí)間同樣為0.5小時(shí),有效緩解了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

智能配置是2025款問(wèn)界M5的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。全系標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng),搭載1顆192線激光雷達(dá)與11顆高清攝像頭,可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、自動(dòng)泊車(chē)等L2+級(jí)功能,大幅提升駕駛安全性與便利性。鴻蒙OS智能座艙基于麒麟990A芯片打造,支持多屏互聯(lián)、語(yǔ)音交互與OTA在線升級(jí),用戶(hù)可通過(guò)語(yǔ)音指令控制車(chē)輛功能,或與華為手機(jī)、平板等設(shè)備無(wú)縫連接,構(gòu)建一體化智能生態(tài)。安全配置方面,主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持、并線輔助等功能覆蓋全系車(chē)型,配合高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu),為駕乘人員提供全方位保護(hù)。

空間與舒適性設(shè)計(jì)同樣兼顧實(shí)用與質(zhì)感。2880mm的軸距為后排乘客提供了寬敞的腿部空間,369L的后備廂容積(放倒后排座椅后可擴(kuò)展至776L)搭配80L前備廂,滿(mǎn)足家庭出行的儲(chǔ)物需求。內(nèi)飾配置上,前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能,19揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響系統(tǒng),以及HUD抬頭顯示等功能,進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn);540度全景影像、循跡倒車(chē)等實(shí)用功能,也讓日常用車(chē)更加便捷。

綜合來(lái)看,2025款問(wèn)界M5通過(guò)精準(zhǔn)的價(jià)格定位與豐富的配置組合,在22.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)展現(xiàn)出較強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是動(dòng)力性能、續(xù)航表現(xiàn),還是智能科技與舒適配置,均能滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求,為中型SUV市場(chǎng)提供了兼具實(shí)用性與科技感的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

東風(fēng)啟辰與日產(chǎn)確實(shí)共用生產(chǎn)線,這一合作模式是其品牌發(fā)展的重要基礎(chǔ)。作為東風(fēng)汽車(chē)有限公司旗下品牌,啟辰依托與日產(chǎn)共享的生產(chǎn)資源,在核心技術(shù)層面深度聯(lián)動(dòng)——不僅三大件(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸掛系統(tǒng))基于日產(chǎn)技術(shù)與設(shè)計(jì)制造,像啟辰D50、R50等車(chē)型
2019年油改氣政策對(duì)已改裝車(chē)輛的過(guò)渡期安排,核心是通過(guò)合規(guī)性約束、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化與補(bǔ)貼引導(dǎo),推動(dòng)存量改裝車(chē)輛向規(guī)范化管理過(guò)渡。 政策明確過(guò)渡期內(nèi)合規(guī)改裝車(chē)輛可申請(qǐng)一次性補(bǔ)貼,同時(shí)對(duì)已改裝車(chē)輛的使用年限、里程及氣瓶安全作出嚴(yán)格規(guī)定:車(chē)齡
長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的實(shí)際油耗與官方數(shù)據(jù)差異較小,整體處于同級(jí)別車(chē)型中等偏省油水平。從參數(shù)來(lái)看,不同配置車(chē)型的官方WLTC綜合油耗在6.4L至6.65L/100km之間,而車(chē)主實(shí)測(cè)的綜合油耗僅比官方數(shù)據(jù)高0.3-0.7L,偏差控制在10%以?xún)?nèi)。
東風(fēng)EX1新能源汽車(chē)2023款官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為4.57萬(wàn)起,全系還可享受免征購(gòu)置稅的政策優(yōu)惠。作為東風(fēng)品牌旗下定位城市通勤的車(chē)型,2023款在售版本包含PRO輕風(fēng)版閃電型和標(biāo)準(zhǔn)型兩款配置,其定價(jià)策略貼合短途出行場(chǎng)景的消費(fèi)需求,既降低了用戶(hù)的
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家