上汽大通MAXUS房車的動力性能在同級別中處于第一梯隊水平，兼顧復雜路況適應性與城市駕駛平順性，能滿足長途穿越、多地形出行的需求。其全系覆蓋不同定位的動力組合：輕客底盤的V90房車搭載2.0T“上汽π”柴油發(fā)動機，1500rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，0-60km/h加速9秒，重載爬坡輕松；原廠升頂四驅房車及T90車型配備2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率160kW、扭矩500N·m，配合8AT變速箱與智能四驅，全地形通過性強；探索家·珠峰重卡越野房車更以243kW功率、1400N·m扭矩的六缸柴油發(fā)動機+艾利遜變速箱，實現(xiàn)極端路況的強勁輸出。實際測試中，4500米海拔仍保持85%動力，72萬公里耐久測試故障率低于行業(yè)平均，低速響應、高速平順性與燃油經濟性達成平衡，是注重實用性與可靠性用戶的優(yōu)質選擇。

上汽大通MAXUS房車的動力系統(tǒng)在細分場景中展現(xiàn)出精準適配性。以輕客底盤的V90房車為例，其2.0T“上汽π”柴油發(fā)動機分為150馬力與201馬力兩個版本，前者最大功率110kW、扭矩375N·m，后者提升至148kW、420N·m，部分高配車型還支持8AT變速箱。實際駕駛中，1500rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，這一特性讓車輛在城市起步、低速跟車時響應迅速，0-60km/h加速僅需9秒，即使?jié)M載5.5噸的最大允許總質量，爬坡時也不會顯得吃力。高速工況下，雖然再加速爆發(fā)力偏溫和，但最高車速可達145km/h，滿足長途巡航需求，而滿載百公里9.3L的綜合油耗，在同級別房車中也處于較為經濟的水平。

針對越野需求，原廠升頂四驅房車與T90車型的動力組合更具針對性。它們搭載的2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率160kW、扭矩500N·m，配合8AT自動變速箱，換擋平順性進一步提升。智能適時四驅系統(tǒng)可手動切換分時模式，中后兩把差速鎖的加入，讓車輛在泥濘、砂石等復雜地形中能穩(wěn)定分配動力，避免車輪打滑。用戶實測數據顯示，在海拔4500米的高原地區(qū)，這套動力系統(tǒng)仍能保持85%的動力輸出，渦輪延遲控制在0.8秒內，即便是極端環(huán)境下的動力衰減也遠低于行業(yè)常規(guī)表現(xiàn)。

對于追求極致越野性能的用戶，探索家·珠峰重卡越野房車則提供了更強勁的動力方案。其搭載的上汽科索C9六缸柴油發(fā)動機，最大功率243kW、峰值扭矩1400N·m，搭配艾利遜3200P自動變速箱，動力儲備充足。全時四驅系統(tǒng)配合三把差速鎖、425超寬AT全地形輪胎，能輕松應對沙漠、巖石等極端路況，而四輪碟剎的配置則保證了高速行駛或重載狀態(tài)下的制動穩(wěn)定性。此外，該車型完成了72萬公里的高原、沙漠耐久測試，變速箱滲油等故障率低于行業(yè)平均水平，可靠性得到充分驗證。

從技術細節(jié)來看，上汽大通MAXUS房車的動力系統(tǒng)還融入了多項實用配置。電子助力轉向系統(tǒng)會根據時速智能調節(jié)力度，低速時轉向輕盈便于操控，高速時則更沉穩(wěn)提升安全感；雙級渦輪增壓技術的應用，有效減少了渦輪遲滯，讓動力輸出更線性。這些設計不僅提升了駕駛體驗，也進一步強化了車輛在不同場景下的適應性。綜合來看，上汽大通MAXUS房車的動力性能覆蓋了從城市通勤到極端越野的全場景需求，無論是動力參數、實際表現(xiàn)還是可靠性，都在同級別車型中展現(xiàn)出較強競爭力。