日產(chǎn)途達配備的是分時四驅系統(tǒng)，這一配置為其帶來了出色的越野適應性與行駛靈活性。作為硬派SUV的核心裝備，該系統(tǒng)支持高速兩驅、高速四驅、低速四驅三種模式的便捷切換，駕駛者可通過車內(nèi)旋鈕輕松操作以應對不同路況。其中低速四驅模式能顯著放大輪上扭矩，配合后差速鎖的鎖止功能，可快速激活電子限滑系統(tǒng)，在單前輪附著力等極限場景下也能高效脫困，充分滿足越野愛好者對復雜路況的通過需求。

作為一款定位硬派SUV的車型，途達的分時四驅系統(tǒng)在結構設計上兼顧了實用性與可靠性，其三種驅動模式的切換邏輯清晰，能精準匹配不同場景的動力需求。高速兩驅模式適用于日常鋪裝路面行駛，可優(yōu)化燃油經(jīng)濟性；高速四驅模式則適合砂石、雨雪等低附著力路面，通過前后軸動力分配提升行駛穩(wěn)定性；而低速四驅模式通過扭矩放大機構，能將發(fā)動機輸出扭矩進一步增強，為車輛在泥濘、陡坡等極限路況下提供充足的牽引力支持。

在實際越野測試中，途達的四驅系統(tǒng)表現(xiàn)出了可靠的性能。例如在滑輪組測試中，面對交叉軸或單后輪有附著力的場景，系統(tǒng)能快速識別車輪打滑狀態(tài)，通過電子限滑對空轉車輪進行制動，將動力傳遞至有附著力的車輪，幫助車輛順利通過障礙。而在僅有單前輪有附著力的極限情況下，掛入低速四驅并鎖止后差速鎖后，電子限滑的介入速度與制動力度均有明顯提升，左前輪幾乎無多余空轉即可完成脫困，展現(xiàn)出了硬派SUV應有的越野實力。

從配置定位來看，途達的分時四驅系統(tǒng)與后差速鎖的組合，構成了其越野性能的核心支撐。這種配置既保留了硬派SUV的機械可靠性，又通過電子系統(tǒng)的輔助提升了操作便利性，讓不同駕駛經(jīng)驗的用戶都能相對輕松地應對復雜路況。同時，作為一款官方指導價16.98-24.58萬的車型，這樣的四驅配置在同價位硬派SUV中具備一定的競爭力，能滿足消費者對越野性能的基礎需求。

綜合來看，日產(chǎn)途達的分時四驅系統(tǒng)通過多模式切換、扭矩放大與電子限滑的協(xié)同作用，構建了一套實用且可靠的越野解決方案。無論是日常通勤還是戶外越野，這套系統(tǒng)都能提供適配的動力輸出模式，既保障了鋪裝路面的行駛效率，又強化了非鋪裝路面的通過能力，為用戶帶來了兼顧實用性與可玩性的駕駛體驗。