極氪9X并非主打純電的車(chē)型，而是一款以插電式混合動(dòng)力為核心的大型豪華SUV。從官方披露的信息來(lái)看，其全系車(chē)型能源類(lèi)型均明確標(biāo)注為插電混動(dòng)，CLTC純電續(xù)航覆蓋288-380km，可滿(mǎn)足日常通勤場(chǎng)景的純電出行需求；同時(shí)依托混動(dòng)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)1160-1250km的綜合續(xù)航，搭配50L油箱解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮。作為全球首個(gè)基于純電架構(gòu)（浩瀚-S）打造的豪華超級(jí)電混車(chē)型，它融合了增程與純電的雙重優(yōu)勢(shì)，既通過(guò)900V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)20%-80%快充僅需9分鐘的高效補(bǔ)能，又以雙電機(jī)897馬力、三電機(jī)1400馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力刷新插混SUV性能天花板，精準(zhǔn)覆蓋家庭高端出行中“日常純電靜謐”與“長(zhǎng)途無(wú)焦慮”的雙重需求。

從技術(shù)架構(gòu)來(lái)看，極氪9X的核心優(yōu)勢(shì)在于“電混融合”的底層邏輯。它首發(fā)搭載的浩瀚-S架構(gòu)，是極氪基于純電平臺(tái)衍生的超級(jí)電混架構(gòu)，既保留了純電車(chē)型的電機(jī)布局靈活性，又通過(guò)增程系統(tǒng)補(bǔ)充續(xù)航。在動(dòng)力性能上，雙電機(jī)版本（Max/Ultra）可輸出897馬力，0-100km/h加速3.9-4.2秒；三電機(jī)的Hyper與曜黑版更是達(dá)到1400馬力，3.1秒破百的成績(jī)足以媲美超跑，搭配電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與沙地、巖石等5種地形模式，兼顧城市通勤的平順性與戶(hù)外場(chǎng)景的通過(guò)性。

續(xù)航與補(bǔ)能的平衡是其另一大亮點(diǎn)。純電續(xù)航方面，Ultra版70kWh電池組實(shí)現(xiàn)CLTC 380km純電續(xù)航，日常通勤一周一充成為可能；綜合續(xù)航則突破1200km，即便跨城長(zhǎng)途也無(wú)需頻繁補(bǔ)能。充電效率上，900V高壓平臺(tái)配合6C驍遙電池，20%-80%快充僅需9分鐘，適配主流快充樁的同時(shí)，大幅縮短補(bǔ)能等待時(shí)間。這種“短補(bǔ)能+長(zhǎng)續(xù)航”的組合，精準(zhǔn)擊中了用戶(hù)對(duì)“純電體驗(yàn)”與“無(wú)焦慮出行”的雙重期待。

用戶(hù)體驗(yàn)層面，極氪9X以“豪華配置拉滿(mǎn)”定義旗艦標(biāo)準(zhǔn)。5239mm車(chē)長(zhǎng)搭配3169mm軸距，采用2+2+2座椅布局，第二排獨(dú)立座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩與旋轉(zhuǎn)功能；雙腔空氣懸架、主動(dòng)降噪技術(shù)與三區(qū)空調(diào)的標(biāo)配，進(jìn)一步提升乘坐靜謐性與舒適性。智能配置上，全系搭載千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，高配可選裝固態(tài)激光雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)300米；16英寸副駕屏、AR-HUD與車(chē)載冰箱等配置，從細(xì)節(jié)處強(qiáng)化豪華質(zhì)感。

整體而言，極氪9X通過(guò)插電混動(dòng)架構(gòu)的精準(zhǔn)定位，既滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)純電出行的靜謐與高效需求，又以長(zhǎng)綜合續(xù)航解決長(zhǎng)途焦慮，同時(shí)以超跑級(jí)動(dòng)力與旗艦級(jí)豪華配置，構(gòu)建起“性能+豪華+無(wú)焦慮”的產(chǎn)品標(biāo)簽。它并非單純的純電車(chē)型，而是一款兼顧多元場(chǎng)景的高端出行解決方案，為家庭用戶(hù)的高端出行提供了更靈活的選擇。