新款蔚來(lái)ES8通過(guò)座椅材質(zhì)升級(jí)、多維度調(diào)節(jié)功能拓展、空間優(yōu)化及場(chǎng)景化配置加持，實(shí)現(xiàn)了全排座椅舒適性的全面進(jìn)階。

從材質(zhì)到功能，新車圍繞“行政級(jí)乘坐體驗(yàn)”進(jìn)行深度打磨：座椅采用頂級(jí)Nappa真皮包裹，內(nèi)部填充高回彈海綿與NIO AIR海綿復(fù)合層，兼顧柔軟觸感與支撐性；前排座椅標(biāo)配通風(fēng)、加熱、按摩，主駕20向、副駕22向電動(dòng)調(diào)節(jié)覆蓋坐姿細(xì)節(jié)，副駕更有一鍵舒享模式；六座版第二排升級(jí)為行政級(jí)零重力座椅，16向調(diào)節(jié)+加熱/通風(fēng)/按摩功能齊全，橫向移動(dòng)150毫米的設(shè)計(jì)適配不同乘坐場(chǎng)景，腿部空間較老款增加50毫米；七座版第三排座椅厚度提升20毫米、坐墊延長(zhǎng)30毫米，成年人乘坐時(shí)膝蓋壓迫感顯著降低，電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱功能進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)用體驗(yàn)。配合雙腔空氣懸掛與全車多層隔音玻璃，從“坐感”到“體感”構(gòu)建起全方位的舒適座艙。

從材質(zhì)到功能，新車圍繞“行政級(jí)乘坐體驗(yàn)”進(jìn)行深度打磨：座椅采用頂級(jí)Nappa真皮包裹，內(nèi)部填充高回彈海綿與NIO AIR海綿復(fù)合層，兼顧柔軟觸感與支撐性；前排座椅標(biāo)配通風(fēng)、加熱、按摩，主駕20向、副駕22向電動(dòng)調(diào)節(jié)覆蓋坐姿細(xì)節(jié)，副駕更有一鍵舒享模式；六座版第二排升級(jí)為行政級(jí)零重力座椅，16向調(diào)節(jié)+加熱/通風(fēng)/按摩功能齊全，橫向移動(dòng)150毫米的設(shè)計(jì)適配不同乘坐場(chǎng)景，腿部空間較老款增加50毫米；七座版第三排座椅厚度提升20毫米、坐墊延長(zhǎng)30毫米，成年人乘坐時(shí)膝蓋壓迫感顯著降低，電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱功能進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)用體驗(yàn)。配合雙腔空氣懸掛與全車多層隔音玻璃，從“坐感”到“體感”構(gòu)建起全方位的舒適座艙。

場(chǎng)景化配置的細(xì)化，讓不同需求的用戶都能找到適配方案：六座行政豪華版2+2+2布局中，第二排標(biāo)配小桌板與6.6英寸控制屏，副駕零重力座椅支持180度放倒與二排齊平，打造“移動(dòng)休息室”；七座行政豪華版2+3+2布局下，第二排右側(cè)座椅配備腿托，第三排支持前后電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合3130毫米軸距帶來(lái)的寬敞空間，即使?jié)M員出行也能保證每排乘客的舒適距離。方向盤與座椅的舒適進(jìn)出功能，上下車時(shí)自動(dòng)調(diào)整位置，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)對(duì)用戶的關(guān)懷。

針對(duì)商務(wù)與家庭雙場(chǎng)景，新車的座椅設(shè)計(jì)更具針對(duì)性：商務(wù)用戶可通過(guò)六座版第二排的獨(dú)立控制屏調(diào)節(jié)座椅參數(shù)，小桌板與后排充電接口滿足移動(dòng)辦公需求；家庭用戶選擇七座版時(shí)，第三排的Type-C接口與杯托適配兒童出行場(chǎng)景，全排加熱功能在冬季提升乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，座椅的主動(dòng)安全系統(tǒng)與副駕零重力座椅的使用提示，在舒適之外兼顧安全考量。

整體來(lái)看，新款蔚來(lái)ES8的座椅舒適性提升并非單一功能疊加，而是從材質(zhì)、調(diào)節(jié)、空間到場(chǎng)景的系統(tǒng)性優(yōu)化。無(wú)論是商務(wù)出行的體面感，還是家庭出行的實(shí)用性，新車都通過(guò)全排座椅的精細(xì)化設(shè)計(jì)給出了適配方案，配合品牌的補(bǔ)能服務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了高端智能電動(dòng)SUV的產(chǎn)品定位。