新款蔚來(lái)ES8的新科技配置主要圍繞智能駕駛、交互體驗(yàn)、三電補(bǔ)能三大核心維度升級(jí)，以全域900伏高壓架構(gòu)為基礎(chǔ)，覆蓋感知硬件、座艙交互、動(dòng)力補(bǔ)能等多場(chǎng)景需求。

作為基于NT3.0平臺(tái)打造的旗艦SUV，新車(chē)在智能駕駛層面實(shí)現(xiàn)感知與算力的雙重進(jìn)階：車(chē)頂+前翼子板布局的3顆激光雷達(dá)（前向探測(cè)500米、側(cè)向150米）搭配11顆攝像頭、5毫米波雷達(dá)等傳感器，由雙神璣NX9031芯片提供算力支撐，復(fù)雜路況下的環(huán)境感知更精準(zhǔn)；三電系統(tǒng)依托900V高壓平臺(tái)，102kWh三元鋰電池實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航635公里，600kW超快充+換電模式讓補(bǔ)能效率行業(yè)領(lǐng)先，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)更帶來(lái)3.97秒破百的動(dòng)力表現(xiàn)。座艙內(nèi)，15.6英寸AMOLED中控屏、AR-HUD抬頭顯示與后排21.4英寸液晶屏組成多屏交互矩陣，高通驍龍8295P芯片保障車(chē)機(jī)流暢度，雙50瓦無(wú)線充、車(chē)載冰箱等細(xì)節(jié)配置也進(jìn)一步提升了使用便利性。

作為基于NT3.0平臺(tái)打造的旗艦SUV，新車(chē)在智能駕駛層面實(shí)現(xiàn)感知與算力的雙重進(jìn)階：車(chē)頂+前翼子板布局的3顆激光雷達(dá)（前向探測(cè)500米、側(cè)向150米）搭配11顆攝像頭、5毫米波雷達(dá)等傳感器，由雙神璣NX9031芯片提供算力支撐，復(fù)雜路況下的環(huán)境感知更精準(zhǔn)；三電系統(tǒng)依托900V高壓平臺(tái)，102kWh三元鋰電池實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航635公里，600kW超快充+換電模式讓補(bǔ)能效率行業(yè)領(lǐng)先，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)更帶來(lái)3.97秒破百的動(dòng)力表現(xiàn)。座艙內(nèi)，15.6英寸AMOLED中控屏、AR-HUD抬頭顯示與后排21.4英寸液晶屏組成多屏交互矩陣，高通驍龍8295P芯片保障車(chē)機(jī)流暢度，雙50瓦無(wú)線充、車(chē)載冰箱等細(xì)節(jié)配置也進(jìn)一步提升了使用便利性。

外觀設(shè)計(jì)融入科技感與實(shí)用性，“Double Dash”雙層日行燈與智能高清投影大燈HDPL形成獨(dú)特視覺(jué)標(biāo)識(shí)，車(chē)窗無(wú)水切設(shè)計(jì)減少風(fēng)阻與噪音，外后視鏡的“AD小藍(lán)燈”直觀顯示輔助駕駛狀態(tài)。內(nèi)飾通過(guò)48英寸Skyline天際線屏與“流光三疊”動(dòng)態(tài)氛圍燈營(yíng)造沉浸式座艙氛圍，壓電陶瓷微動(dòng)按鍵兼顧科技感與操作反饋，柔性電致變色隱私車(chē)窗為二、三排乘客提供私密空間。五溫區(qū)空調(diào)與后排控制屏讓每排乘客都能獨(dú)立調(diào)節(jié)環(huán)境，27揚(yáng)聲器組成的音響系統(tǒng)搭載“超境臨場(chǎng)”虛擬聲空間技術(shù)，帶來(lái)環(huán)繞式聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

用戶(hù)體驗(yàn)層面，座椅布局提供六座與七座選擇，二排座椅支持多維度電動(dòng)調(diào)節(jié)，搭配加熱、通風(fēng)與按摩功能，長(zhǎng)途乘坐更舒適。七座版后備廂最大容積達(dá)3230升，滿(mǎn)足家庭出行儲(chǔ)物需求；六座行政簽名版額外配備像素大燈與燈語(yǔ)功能，提升場(chǎng)景儀式感。安全配置上，前排中央氣囊、后排防下滑氣囊與540度全景影像構(gòu)建全面防護(hù)，L2級(jí)輔助駕駛及多種地形模式切換，進(jìn)一步拓寬車(chē)輛使用場(chǎng)景。

新款蔚來(lái)ES8通過(guò)智能硬件、交互系統(tǒng)與補(bǔ)能技術(shù)的協(xié)同升級(jí)，既強(qiáng)化了高端電動(dòng)SUV的科技屬性，又以靈活空間與舒適配置滿(mǎn)足多元用戶(hù)需求，全域900伏架構(gòu)與換電生態(tài)的結(jié)合，更體現(xiàn)出對(duì)用戶(hù)全生命周期用車(chē)體驗(yàn)的考量。