深藍SL06的后期保養(yǎng)成本目前雖無官方明確數(shù)據(jù)，但參考深藍品牌同系純電車型的保養(yǎng)規(guī)律來看，大概率會保持“相對親民”的水平。

深藍品牌旗下純電車型的保養(yǎng)邏輯普遍以“基礎檢測為主、關鍵配件定期更換為輔”，像SL03 2024款純電版首保5000公里免費，后續(xù)每1萬公里僅需常規(guī)檢查，1.5萬公里起逐步更換空調(diào)濾芯、制動液等易損耗件，三年6.5萬公里總保養(yǎng)費用約2100元，年均僅700元左右；S7純電版的保養(yǎng)周期與項目也與之相近，年均保養(yǎng)成本同樣控制在千元以內(nèi)。純電車型無需燃油車復雜的發(fā)動機保養(yǎng)，核心聚焦三電系統(tǒng)檢測與小配件更換，這一特性讓深藍純電序列的保養(yǎng)成本天然低于傳統(tǒng)燃油車。盡管SL06的具體保養(yǎng)細則尚未公布，但基于品牌統(tǒng)一的售后體系與純電車型的技術共性，其后期保養(yǎng)成本大概率會延續(xù)這一經(jīng)濟實惠的定位，不會給車主帶來過重的養(yǎng)車負擔。

深藍品牌旗下純電車型的保養(yǎng)邏輯普遍以“基礎檢測為主、關鍵配件定期更換為輔”，像SL03 2024款純電版首保5000公里免費，后續(xù)每1萬公里僅需常規(guī)檢查，1.5萬公里起逐步更換空調(diào)濾芯、制動液等易損耗件，三年6.5萬公里總保養(yǎng)費用約2100元，年均僅700元左右；S7純電版的保養(yǎng)周期與項目也與之相近，年均保養(yǎng)成本同樣控制在千元以內(nèi)。純電車型無需燃油車復雜的發(fā)動機保養(yǎng)，核心聚焦三電系統(tǒng)檢測與小配件更換，這一特性讓深藍純電序列的保養(yǎng)成本天然低于傳統(tǒng)燃油車。盡管SL06的具體保養(yǎng)細則尚未公布，但基于品牌統(tǒng)一的售后體系與純電車型的技術共性，其后期保養(yǎng)成本大概率會延續(xù)這一經(jīng)濟實惠的定位，不會給車主帶來過重的養(yǎng)車負擔。

從深藍品牌整體的售后策略來看，純電車型的保養(yǎng)項目精簡且透明。以SL03為例，常規(guī)保養(yǎng)主要包含三電系統(tǒng)診斷、底盤檢查、輪胎換位等基礎項目，單次小保養(yǎng)費用多在300-400元區(qū)間；而像空調(diào)濾芯（約100元）、制動液（約200元）等配件的更換周期較長，且費用可控。這種“低頻低費”的保養(yǎng)模式，既降低了車主的時間成本，也避免了不必要的開支。結合深藍車主調(diào)研數(shù)據(jù)，超九成用戶認為其保養(yǎng)費用“符合預期”，側面印證了品牌在售后成本控制上的合理性。

此外，純電車型的能耗成本也進一步拉低了整體養(yǎng)車壓力。參考SL03純電版15kWh/百公里的電耗水平，若以家用電0.56元/度計算，每年行駛1萬公里的電費僅840元，遠低于燃油車的油費支出。即便結合保險費用（首年約6000元，后續(xù)逐年遞減），年均綜合養(yǎng)車成本也能控制在7000元左右，月均不足600元。SL06作為同品牌純電車型，預計能耗表現(xiàn)與售后政策會與現(xiàn)有車型保持一致，整體養(yǎng)車成本將延續(xù)“經(jīng)濟實惠”的優(yōu)勢。

綜合來看，深藍品牌在純電車型的保養(yǎng)與使用成本上已形成成熟的控制體系，從檢測流程到配件定價均體現(xiàn)了“親民”定位。盡管SL06的具體數(shù)據(jù)尚未公布，但依托品牌統(tǒng)一的技術標準與售后策略，其后期保養(yǎng)成本大概率會保持在行業(yè)較低水平，為車主提供高性價比的用車體驗。