26款速騰在安全配置上實(shí)現(xiàn)了“主動(dòng)智能進(jìn)階、被動(dòng)防護(hù)強(qiáng)化、配置覆蓋下沉”的三維升級(jí)，從基礎(chǔ)安全到智能輔助全面提升行車保障。

主動(dòng)安全層面，中高配車型普及了ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航、Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等L2級(jí)駕駛輔助功能，新增的車道保持、變道輔助系統(tǒng)進(jìn)一步降低行駛風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)安全上，全系標(biāo)配6氣囊組合，精英型與豪華型額外增加前排中央氣囊，配合優(yōu)化升級(jí)的預(yù)緊式安全帶，形成更周密的車內(nèi)防護(hù)網(wǎng)。值得關(guān)注的是，以往僅高配車型搭載的主動(dòng)剎車、全速域巡航等核心安全配置，如今下放到15萬級(jí)的超越版、精英型，讓更多用戶以親民預(yù)算享受到德系安全技術(shù)，加上車身結(jié)構(gòu)的加固與剎車系統(tǒng)靈敏度的提升，26款速騰的安全性能相比老款實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

在主動(dòng)安全的細(xì)節(jié)優(yōu)化上，26款速騰的全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)覆蓋0-130km/h區(qū)間，高速設(shè)定3檔跟車距離（約50m）時(shí)響應(yīng)線性，暴雨或光線驟變場景下調(diào)整至5檔（約80m）即可保障安全；車道保持輔助在直線道路（80km/h）能穩(wěn)定居中，偏離預(yù)警閾值精準(zhǔn)控制在車道線內(nèi)側(cè)0.5m，方向盤修正力度輕柔無拉扯感。同時(shí)，交通擁堵輔助系統(tǒng)可應(yīng)對0-60km/h的城市環(huán)路擁堵，自動(dòng)跟車并保持車道，僅在高頻加塞場景需人工接管，整體輔助邏輯兼顧智能與人性化。泊車系統(tǒng)也全面升級(jí)，支持側(cè)方、垂直、斜列三種模式，劃線車位識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)90%，進(jìn)一步降低停車事故風(fēng)險(xiǎn)。

被動(dòng)安全的提升更注重全場景防護(hù)，全系標(biāo)配的高度可調(diào)預(yù)緊式安全帶覆蓋前后排，部分車型后排兩側(cè)新增預(yù)緊功能，配合駕駛員膝部氣囊與前排中央氣囊，形成“多維度氣囊矩陣”，能有效分散碰撞沖擊力。車身結(jié)構(gòu)延續(xù)德系高強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)84%，為車內(nèi)乘員構(gòu)建堅(jiān)固的安全座艙。此外，胎壓監(jiān)測、全車安全帶未系提醒等基礎(chǔ)配置全系覆蓋，自動(dòng)頭燈、外后視鏡加熱等細(xì)節(jié)配置也提升了惡劣天氣下的駕駛安全性。

智能安全配置的下放讓性價(jià)比優(yōu)勢凸顯，15萬級(jí)的超越版、精英型即可獲得主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等核心功能，相比同級(jí)別競品，以更低成本實(shí)現(xiàn)全面防護(hù)。大眾IQ.Drive智能駕駛輔助系統(tǒng)與V2X通訊技術(shù)的引入，更體現(xiàn)了品牌在智能安全領(lǐng)域的布局，結(jié)合AR實(shí)景導(dǎo)航等功能，讓安全防護(hù)從“被動(dòng)應(yīng)對”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)預(yù)判”。全系價(jià)格覆蓋13.99-17.29萬，從代步剛需到品質(zhì)出行的用戶需求均能滿足，真正實(shí)現(xiàn)了安全配置的“普惠化”。

整體來看，26款速騰的安全升級(jí)并非單一配置的疊加，而是從主動(dòng)預(yù)防、被動(dòng)防護(hù)到智能輔助的全鏈條優(yōu)化。通過核心配置下放、技術(shù)細(xì)節(jié)打磨與用戶需求分層設(shè)計(jì)，既延續(xù)了德系安全的基因，又融入了前沿智能科技，為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了更全面、更貼心的行車保障，也為緊湊型轎車的安全標(biāo)準(zhǔn)樹立了新的參考。