榮威M7最晚可能在2025年11月正式上市。作為榮威品牌面向中型插混市場推出的重磅車型，其上市節(jié)奏將分批次推進(jìn)：舒享版、悅享版、臻享版等基礎(chǔ)配置車型預(yù)計于2025年9月率先登陸市場，而搭載軟硬可調(diào)懸掛、高速導(dǎo)航輔助駕駛等進(jìn)階功能的創(chuàng)新版、科技版、新質(zhì)版，則計劃在同年11月完成全系布局。這款車不僅延續(xù)了上汽“科技普惠”的品牌理念，更以160km純電續(xù)航、2050km綜合續(xù)航的動力表現(xiàn)，以及覆蓋9.78萬-20.98萬的親民價格帶，兼顧家用實(shí)用性與智能科技體驗(yàn)，為消費(fèi)者提供了高性價比的中型新能源選擇。

從動力系統(tǒng)來看，榮威M7全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與永磁同步單電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率82千瓦（111馬力），驅(qū)動電機(jī)峰值功率137千瓦（186馬力），匹配DHT變速箱，官方0-100km/h加速時間為7.9秒，動力輸出兼顧平順性與響應(yīng)速度。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航160km可滿足日常通勤需求，2050km綜合續(xù)航則徹底消除長途出行焦慮，WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，兼顧環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性；40kW快充功率支持0.33小時快速補(bǔ)能，進(jìn)一步提升使用便利性。

智能配置上，榮威M7全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片，搭配15.6英寸2.5K中控屏與10.25英寸全液晶儀表，SAIC OS系統(tǒng)支持OTA升級與全場景語音控制，操作流暢度與交互體驗(yàn)處于同級前列。安全輔助方面，入門車型即配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車等功能；高配車型額外新增高速導(dǎo)航輔助駕駛、自動變道、遙控泊車等進(jìn)階功能，進(jìn)一步提升駕駛安全性與便捷性。

空間與底盤表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，車身尺寸為4940×1890×1510mm，軸距達(dá)2820mm，5座布局保障前后排乘客充足腿部空間，后備廂容積527L可容納日常出行行李。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，部分車型支持軟硬可調(diào)懸掛，可根據(jù)路況切換舒適或運(yùn)動模式，兼顧乘坐舒適性與操控穩(wěn)定性。價格方面，9.78萬-20.98萬的指導(dǎo)價區(qū)間覆蓋不同消費(fèi)層級，入門款以9.78萬的價格提供L2輔助、540度影像等實(shí)用配置，中配款新增前排座椅通風(fēng)/加熱、手機(jī)無線充電，高配款則配備后排座椅加熱、真皮座椅等豪華配置，滿足多元化用車需求。

整體而言，榮威M7通過分批次上市策略逐步完善產(chǎn)品矩陣，以均衡的動力續(xù)航、豐富的智能配置、寬敞的空間表現(xiàn)及親民的價格定位，在中型插混市場形成差異化競爭優(yōu)勢。無論是注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶，還是追求科技配置的年輕消費(fèi)者，都能在其產(chǎn)品序列中找到適配車型，為中型新能源轎車市場注入新的活力。