捷途旅行者全系車型均明確要求加注92號(hào)汽油，無論是2025款1.5TD兩驅(qū)探索、2024款2.0TD四驅(qū)穿越PRO娛樂版，還是2026款2.0TD AT XWD征服等版本，燃油標(biāo)號(hào)統(tǒng)一標(biāo)注為92號(hào)（原93號(hào)）。這一設(shè)定并非技術(shù)妥協(xié)，而是品牌基于用戶需求與車型定位的精準(zhǔn)調(diào)校：全系搭載的1.5T（184馬力）與2.0T（254馬力）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均針對(duì)92號(hào)汽油的燃燒特性完成優(yōu)化，既能在1750-4000rpm的寬泛區(qū)間爆發(fā)390N·m（2.0T）或290N·m（1.5T）的峰值扭矩，保證城市通勤的動(dòng)力響應(yīng)與越野場(chǎng)景的低扭輸出，又能借助70L大油箱與8.35-10.89L/100km的WLTC綜合油耗，實(shí)現(xiàn)出色的續(xù)航能力。更重要的是，92號(hào)汽油的選擇為用戶帶來雙重實(shí)際價(jià)值：一方面，每升比95號(hào)便宜0.4-0.6元的價(jià)格差，按年均2萬公里計(jì)算，年均可節(jié)省720-1080元燃油成本；另一方面，92號(hào)汽油在國(guó)內(nèi)加油站的高覆蓋率，尤其是偏遠(yuǎn)越野場(chǎng)景下的易獲取性，徹底消除了加油焦慮，讓這款主打“旅行+越野”的硬派SUV，真正做到兼顧性能與實(shí)用。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校充分考慮了92號(hào)汽油的辛烷值特性。其1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在研發(fā)階段就針對(duì)國(guó)內(nèi)92號(hào)汽油的燃燒效率進(jìn)行了優(yōu)化匹配，確保在使用低標(biāo)號(hào)汽油時(shí)，缸內(nèi)燃燒過程穩(wěn)定，不會(huì)因抗爆性差異影響動(dòng)力輸出或發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。這種精準(zhǔn)調(diào)校，既發(fā)揮了渦輪增壓技術(shù)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，又避免了對(duì)高標(biāo)號(hào)汽油的依賴，體現(xiàn)了品牌在動(dòng)力與成本平衡上的技術(shù)實(shí)力。

在越野場(chǎng)景的實(shí)際表現(xiàn)中，92號(hào)汽油的適配性也未削弱旅行者的硬核性能。全系標(biāo)配的220mm最小離地間隙、700mm最大涉水深度，以及2.0T四驅(qū)車型的適時(shí)四驅(qū)、中央差速器鎖止和蠕行模式等配置，讓車輛在非鋪裝路面具備出色通過性。而92號(hào)汽油的廣泛供應(yīng)，使得用戶在偏遠(yuǎn)越野路段無需特意尋找高標(biāo)號(hào)油站，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“旅行+越野”的產(chǎn)品定位，讓戶外探險(xiǎn)更無后顧之憂。

用戶反饋也印證了這一設(shè)定的合理性。不少車主表示，長(zhǎng)期使用92號(hào)汽油時(shí)，車輛動(dòng)力響應(yīng)依然直接，尤其是2.0T車型在越野爬坡時(shí)，低扭輸出充足，并未出現(xiàn)動(dòng)力疲軟的情況。同時(shí)，較低的燃油成本讓用戶在日常通勤中更省心，年均節(jié)省的近千元開支，可用于車輛保養(yǎng)或旅行支出，提升了整體用車體驗(yàn)。這種兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計(jì)，讓捷途旅行者在硬派SUV市場(chǎng)中，成為兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的選擇。

綜上，捷途旅行者統(tǒng)一使用92號(hào)汽油的設(shè)定，是品牌基于用戶需求、技術(shù)調(diào)校與場(chǎng)景適配的綜合考量。它既通過精準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配保證了動(dòng)力性能，又借助低標(biāo)號(hào)汽油的成本優(yōu)勢(shì)和高覆蓋率，降低了用車門檻與焦慮，真正實(shí)現(xiàn)了硬派越野與日常實(shí)用的平衡，為喜歡戶外旅行的用戶提供了更具性價(jià)比的選擇。