極氪007 GT的前輪距為1635mm，后輪距為1650mm，且這一數(shù)據(jù)在全系車(chē)型中保持統(tǒng)一。

作為極氪品牌定位“性能與實(shí)用平衡”的中型純電旅行車(chē)，極氪007 GT的輪距參數(shù)并非孤立設(shè)計(jì)——1635mm前輪距與1650mm后輪距的組合，是其底盤(pán)調(diào)校的核心基礎(chǔ)之一。無(wú)論是2025款長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版100kWh，還是四驅(qū)智駕版75kWh，全系一致的輪距搭配前雙叉臂獨(dú)立懸掛（后驅(qū)版）或前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛（四驅(qū)版），部分車(chē)型還配備空氣懸掛與軟硬高低調(diào)節(jié)，既提升了高速行駛的穩(wěn)定性，也拓寬了彎道操控的極限，讓旅行車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)在兼顧家庭裝載需求（后備廂最大1737L）的同時(shí)，依然能提供富有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。

作為極氪品牌定位“性能與實(shí)用平衡”的中型純電旅行車(chē)，極氪007 GT的輪距參數(shù)并非孤立設(shè)計(jì)——1635mm前輪距與1650mm后輪距的組合，是其底盤(pán)調(diào)校的核心基礎(chǔ)之一。無(wú)論是2025款長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版100kWh，還是四驅(qū)智駕版75kWh，全系一致的輪距搭配前雙叉臂獨(dú)立懸掛（后驅(qū)版）或前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛（四驅(qū)版），部分車(chē)型還配備空氣懸掛與軟硬高低調(diào)節(jié)，既提升了高速行駛的穩(wěn)定性，也拓寬了彎道操控的極限，讓旅行車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)在兼顧家庭裝載需求（后備廂最大1737L）的同時(shí)，依然能提供富有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。

從用戶(hù)實(shí)際駕乘體驗(yàn)來(lái)看，這一寬輪距設(shè)計(jì)配合純電車(chē)型的低重心架構(gòu)，能有效減少車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度，即便是以較快速度通過(guò)連續(xù)彎道，車(chē)身姿態(tài)也能保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)明顯的晃動(dòng)。對(duì)于日常通勤而言，后驅(qū)版5.2秒的百公里加速成績(jī)，既能滿(mǎn)足城市道路超車(chē)的需求，又不會(huì)因動(dòng)力過(guò)于激進(jìn)影響乘坐舒適性；而四驅(qū)版2.95秒的破百表現(xiàn)，則能讓追求性能的用戶(hù)感受到強(qiáng)烈的推背感，充分釋放駕駛激情。

在續(xù)航與補(bǔ)能方面，極氪007 GT的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型CLTC續(xù)航里程可達(dá)825km，即便是冬季開(kāi)啟熱泵空調(diào)，續(xù)航衰減也相對(duì)緩慢，足以覆蓋大部分用戶(hù)的長(zhǎng)途出行需求。同時(shí)，全系標(biāo)配的800V高壓快充系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)10%-80%電量?jī)H需0.18-0.25小時(shí)的快速補(bǔ)能，相當(dāng)于在服務(wù)區(qū)喝一杯咖啡的時(shí)間，就能為車(chē)輛補(bǔ)充足夠的續(xù)航里程，大大緩解了用戶(hù)的里程焦慮。

智能配置上，極氪007 GT全系標(biāo)配禾賽ATX激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin-X雙芯片以及ZEEKR AD L2+級(jí)智駕系統(tǒng)，能為用戶(hù)提供較為全面的智能駕駛輔助功能，無(wú)論是高速巡航還是城市擁堵路況，都能有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)。車(chē)內(nèi)搭載的高通8295車(chē)機(jī)芯片與MINI LED中控屏，操作流暢度高，顯示效果清晰，配合23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，能為用戶(hù)帶來(lái)沉浸式的影音體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，極氪007 GT統(tǒng)一的輪距尺寸，不僅是其底盤(pán)調(diào)校的關(guān)鍵一環(huán)，更是實(shí)現(xiàn)性能、續(xù)航與智能體驗(yàn)平衡的重要基礎(chǔ)。從操控穩(wěn)定性到續(xù)航補(bǔ)能效率，再到智能配置的豐富度，這款車(chē)型都展現(xiàn)出了較高的產(chǎn)品力，為中型純電旅行車(chē)市場(chǎng)提供了一個(gè)兼具性能與實(shí)用性的選擇。