與捷途山海L7普通版相比，L7 Plus的價格差需結(jié)合具體車型版本來看，目前已知普通版價格區(qū)間為12.98-15.98萬元，L7 Plus為11.99-16.59萬元，不同版本價差從2萬到6.4萬不等。

具體而言，普通版入門款PRO售價12.98萬，L7 Plus入門款121km五座標(biāo)準(zhǔn)版為11.99萬，前者略高；但L7 Plus中高配車型價格逐步提升，如220km七座旗艦版達(dá)16.59萬，而普通版頂配ULTRA為15.98萬，價差約0.61萬。若對比同配置等級，普通版MAX（14.28萬）與L7 Plus 121km五座豪華版（13.99萬）價差0.29萬，普通版ULTRA（15.98萬）與L7 Plus 220km五座旗艦版（16.19萬）價差0.21萬，整體呈現(xiàn)入門款L7 Plus更具價格優(yōu)勢，中高配則因配置升級（如電磁懸掛、L2+輔助駕駛）略有溢價的特點。

從配置差異來看，L7 Plus的價格梯度與配置升級緊密掛鉤。入門款121km五座標(biāo)準(zhǔn)版雖價格低于普通版PRO，但已配備基礎(chǔ)L2輔助駕駛與15.6英寸中控屏，滿足日常智能需求；而普通版PRO則以120km純電續(xù)航和50W無線充電為核心賣點，兩者在基礎(chǔ)配置上各有側(cè)重。中高配車型中，L7 Plus 220km系列搭載32.66kWh大容量電池，純電續(xù)航提升至220km，配合75kW快充（33分鐘補能30%-80%），解決長途通勤焦慮；普通版同價位車型則以空間實用性為主，未涉及續(xù)航與快充的升級，這也解釋了L7 Plus中高配價格上浮的合理性。

再看用戶場景適配，L7 Plus通過5座/7座靈活布局覆蓋更多家庭需求，七座版第二排電動調(diào)節(jié)、第三排靠背調(diào)節(jié)功能，配合電磁感應(yīng)懸掛（中高配），大幅提升長途乘坐舒適性；普通版則聚焦5座家用場景，以高性價比滿足基礎(chǔ)出行。此外，L7 Plus全系標(biāo)配15.6英寸中控+10.25英寸儀表，支持CarPlay/HiCar互聯(lián)，旗艦版更有屏幕旋轉(zhuǎn)功能，智能交互體驗優(yōu)于普通版，這部分配置升級也構(gòu)成了價格差異的重要組成。

品牌層面，L7 Plus延續(xù)奇瑞混動技術(shù)背書，基于奇瑞混動平臺打造的1.5T插混系統(tǒng)，綜合功率360Ps、扭矩530N·m，動力性能優(yōu)于普通版；同時220km版本油耗低至0.75L/100km，經(jīng)濟性更突出。普通版則依托成熟的1.5T+DHT動力組合，以穩(wěn)定可靠的家用屬性為核心，兩者分別針對“智能科技”與“實用穩(wěn)定”的用戶需求，形成差異化定價邏輯。

整體而言，L7 Plus與普通版的價格差并非簡單的數(shù)字差異，而是捷途針對不同用戶群體的精準(zhǔn)布局：入門款以性價比吸引預(yù)算有限的年輕家庭，中高配通過續(xù)航、智能、舒適配置升級，覆蓋追求高品質(zhì)出行的用戶；普通版則堅守實用家用定位，為注重基礎(chǔ)功能的消費者提供選擇。這種定價策略既體現(xiàn)了產(chǎn)品矩陣的互補性，也展現(xiàn)了品牌對細(xì)分市場的深度挖掘。