捷途X90 PRO全系車型均采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，這一結構為車輛的操控性與舒適性奠定了核心基礎。從2024款1.6T DCT精英版5座到2.0T DCT旗艦版7座，懸掛類型保持高度一致，麥弗遜結構優(yōu)化了轉向響應速度，多連桿結構則能精準控制車輪姿態(tài)，配合品牌精心調校的懸掛系統(tǒng)，既實現(xiàn)了高速行駛時的穩(wěn)定性，又保證了低速通過顛簸路段時的舒適性。該懸掛組合還與車輛的動力、空間等核心參數(shù)深度適配：1.6T與2.0T發(fā)動機的強勁動力輸出，通過懸掛系統(tǒng)有效過濾沖擊；2850mm的長軸距下，懸掛調校兼顧了大空間乘坐的舒適性與車身支撐性，無論是城市通勤還是家庭出游，都能為用戶帶來均衡的駕乘體驗。

從技術調校角度來看，捷途X90 Pro的懸掛系統(tǒng)并非簡單的結構堆砌，而是通過動態(tài)調節(jié)機制實現(xiàn)了場景化適配。在運動模式下，懸掛阻尼會主動收緊，后多連桿的支撐性顯著增強，配合電子穩(wěn)定系統(tǒng)，即使在高速過彎或激烈駕駛時，車身側傾也能得到有效抑制，為駕駛者提供清晰的路感反饋；而切換至舒適模式后，懸掛初段會保持柔軟設定，面對城市減速帶、洼洼路段等常見顛簸，能快速吸收震動，后懸掛對后排乘坐區(qū)域的震動過濾尤為充分，長途乘坐時的疲勞感大幅降低。這種“初段柔軟后段強韌”的特性，讓車輛在不同駕駛狀態(tài)下都能呈現(xiàn)出適配的性能表現(xiàn)。

作為一款定位家庭用戶的中型SUV，捷途X90 Pro的懸掛系統(tǒng)還與品牌“旅行+”的核心定位深度契合。其接近角20°、離去角17-19°的通過性參數(shù)，配合四輪獨立懸掛的結構優(yōu)勢，在城郊非鋪裝路面行駛時，既能通過懸掛的緩沖減輕碎石路面對車身的沖擊，又能依靠后多連桿的車輪姿態(tài)控制，保持車身穩(wěn)定，滿足家庭用戶周末輕度自駕探索的需求；而在日常城市通勤中，懸掛的舒適性調校又能應對擁堵路段的頻繁啟停，讓代步出行更顯從容。

值得關注的是，捷途X90 Pro的懸掛系統(tǒng)還享有品牌的質保保障，全系四年或10萬公里的整車質保覆蓋懸掛核心部件，為用戶的長期使用提供了可靠支持。同時，該懸掛組合在同級別車型中也具備一定的價格優(yōu)勢，12.79萬至17.29萬的售價區(qū)間內，能給到用戶四輪獨立懸掛的配置，進一步提升了產品的性價比。

整體而言，捷途X90 Pro的懸掛系統(tǒng)通過結構一致性、動態(tài)調校與場景適配的結合，構建了“操控與舒適平衡”的核心優(yōu)勢。從城市通勤的平穩(wěn)舒適，到高速駕駛的穩(wěn)定支撐，再到輕度自駕的通過性保障，這套懸掛系統(tǒng)精準匹配了家庭用戶多元化的出行需求，成為車輛產品力的重要組成部分。