問界M9六座車型的座椅舒適性如何?

問界M9六座車型的座椅舒適性處于同級(jí)別領(lǐng)先水平,從硬件配置到實(shí)際體驗(yàn)均圍繞“全艙舒適”打造,能滿足家庭、商務(wù)等多場(chǎng)景的乘坐需求。

問界M9六座車型的座椅舒適性如何?

這款車依托3110mm超長軸距與2+2+2布局,為三排乘客都預(yù)留了充裕的縱向空間,真皮材質(zhì)覆蓋的座椅觸感柔軟且耐用。全系標(biāo)配的舒云座椅不僅支持三排加熱,前排與第二排還額外配備通風(fēng)、按摩功能,第二排獨(dú)立座椅通過電動(dòng)調(diào)節(jié)(靠背、前后、腰托)可適配多元坐姿,Ultra版更升級(jí)電動(dòng)腿托;第三排也支持電動(dòng)靠背與前后調(diào)節(jié),徹底告別傳統(tǒng)六座SUV第三排“小板凳”的尷尬。再配合空氣懸掛過濾路面顛簸、全車多層隔音玻璃營造靜謐氛圍,無論是長途出行還是日常通勤,都能讓每一位乘客感受到從觸覺到體感的全方位舒適,即便是長時(shí)間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感。

這款車依托3110mm超長軸距與2+2+2布局,為三排乘客都預(yù)留了充裕的縱向空間,真皮材質(zhì)覆蓋的座椅觸感柔軟且耐用。全系標(biāo)配的舒云座椅不僅支持三排加熱,前排與第二排還額外配備通風(fēng)、按摩功能,第二排獨(dú)立座椅通過電動(dòng)調(diào)節(jié)(靠背、前后、腰托)可適配多元坐姿,Ultra版更升級(jí)電動(dòng)腿托;第三排也支持電動(dòng)靠背與前后調(diào)節(jié),徹底告別傳統(tǒng)六座SUV第三排“小板凳”的尷尬。再配合空氣懸掛過濾路面顛簸、全車多層隔音玻璃營造靜謐氛圍,無論是長途出行還是日常通勤,都能讓每一位乘客感受到從觸覺到體感的全方位舒適,即便是長時(shí)間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感。

從場(chǎng)景適配性來看,家庭出行時(shí),第二排家長可通過電動(dòng)調(diào)節(jié)找到貼合身體的坐姿,第三排的兒童或老人也能借助電動(dòng)調(diào)節(jié)獲得合適的乘坐空間;商務(wù)場(chǎng)景下,第二排獨(dú)立座椅搭配通風(fēng)、按摩功能,能提供媲美豪華MPV的乘坐體驗(yàn)。細(xì)節(jié)處的考量同樣貼心,前排雙50W無線充電、后排獨(dú)立空調(diào)與杯架,再加上25揚(yáng)聲器的HUAWEI SOUND音響,從觸覺到聽覺全方位提升舒適感;電動(dòng)吸合門與隱藏式門把手的設(shè)計(jì),讓上下車更顯優(yōu)雅。

鴻蒙智行生態(tài)的融合也為座椅舒適性增色不少,車機(jī)搭載的HarmonyOS系統(tǒng)可與手機(jī)、平板等設(shè)備無縫互聯(lián),后排乘客能通過副駕16英寸娛樂屏或選裝的后排液晶屏拓展娛樂功能,座椅調(diào)節(jié)還能通過語音指令“你好,小藝”完成,實(shí)現(xiàn)智能座艙與舒適座椅的協(xié)同。華為乾崑智駕ADS的輔助駕駛能力,減少了駕駛員的操作負(fù)擔(dān),讓乘客更能專注于座椅帶來的舒適體驗(yàn),激光雷達(dá)與多傳感器布局則為座艙安全提供保障,與舒適配置形成互補(bǔ)。

問界M9六座車型的座椅舒適性,并非單一配置的堆砌,而是硬件、技術(shù)與生態(tài)的全面協(xié)同。從全艙座椅的功能覆蓋,到空間布局的科學(xué)設(shè)計(jì),再到智能交互的便捷體驗(yàn),每一處細(xì)節(jié)都圍繞乘客的實(shí)際需求展開,既滿足了家庭用戶的多場(chǎng)景使用,也契合商務(wù)出行的品質(zhì)要求,真正實(shí)現(xiàn)了“全艙舒適”的產(chǎn)品定位。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

準(zhǔn)確算出問界M7月供781元的公式為等額本息還款公式:月供 = [貸款本金 × 月利率 × (1+月利率)^貸款期限] ÷ [(1+月利率)^貸款期限 - 1]。這一公式需結(jié)合具體金融方案參數(shù)才能得出對(duì)應(yīng)結(jié)果,比如極低的首付比例、超長的貸款
在近日舉辦的品牌技術(shù)發(fā)布會(huì)上,零跑汽車旗下全新旗艦SUV——零跑D19正式揭開面紗,以純電、增程雙動(dòng)力布局及“3秒級(jí)破百+720km純電續(xù)航”的硬核性能,重新定義大型SUV的駕控想象。即日起,該車開啟999元盲訂通道,前2000名訂車用戶可
日產(chǎn)途樂Y61的常見故障主要集中在電池、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件及傳感器等方面。作為一款傳承硬派越野基因的大型SUV,途樂Y61憑借非承載式車身、專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)與V8大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的組合,在越野性能與動(dòng)力輸出上表現(xiàn)突出,但長期復(fù)雜
深藍(lán)S07高強(qiáng)度鋼占比的具體數(shù)值目前并無官方公布的明確數(shù)據(jù),因此無法確認(rèn)該數(shù)據(jù)是否由官方發(fā)布。從現(xiàn)有信息來看,雖然官方未披露整體高強(qiáng)度鋼占比,但深藍(lán)S07在車身安全設(shè)計(jì)與實(shí)際表現(xiàn)上可圈可點(diǎn):其采用高強(qiáng)度鋼籠式車身結(jié)構(gòu),副駕位置高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家