榮威科萊威CLEVER的安全配置覆蓋了主動(dòng)防護(hù)、被動(dòng)保護(hù)與細(xì)節(jié)安全三大維度，為用戶構(gòu)建起多場(chǎng)景的安全守護(hù)體系。

從主動(dòng)制動(dòng)穩(wěn)定性來(lái)看，車(chē)輛搭載了ABS+EBD系統(tǒng)，能在緊急制動(dòng)時(shí)避免車(chē)輪抱死、合理分配前后輪制動(dòng)力，降低濕滑路面或突發(fā)狀況下的失控風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)防護(hù)層面，前排雙安全氣囊與前排限力式安全帶形成“軟防護(hù)組合”，主駕安全帶未系提醒則通過(guò)細(xì)節(jié)提示強(qiáng)化駕乘人員的安全意識(shí)；此外，TPMS直接式胎壓監(jiān)測(cè)可實(shí)時(shí)反饋輪胎壓力與溫度變化，后倒車(chē)?yán)走_(dá)能精準(zhǔn)探測(cè)后方障礙物，熄火自動(dòng)斷電與非法進(jìn)入報(bào)警系統(tǒng)更從車(chē)輛靜置安全角度，為停車(chē)后的財(cái)產(chǎn)與車(chē)輛本身提供保障，讓日常通勤與短途出行的安全更有底氣。

從主動(dòng)制動(dòng)穩(wěn)定性來(lái)看，車(chē)輛搭載了ABS+EBD系統(tǒng)，能在緊急制動(dòng)時(shí)避免車(chē)輪抱死、合理分配前后輪制動(dòng)力，降低濕滑路面或突發(fā)狀況下的失控風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)論是雨天快速通過(guò)積水路段，還是遇到前方車(chē)輛急剎的突發(fā)情況，這套系統(tǒng)都能讓駕駛者在制動(dòng)時(shí)保持對(duì)方向盤(pán)的控制，減少因車(chē)輪鎖死導(dǎo)致的側(cè)滑或跑偏，為城市通勤中的復(fù)雜路況提供基礎(chǔ)保障。

被動(dòng)防護(hù)層面，前排雙安全氣囊與前排限力式安全帶形成“軟防護(hù)組合”。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，雙安全氣囊會(huì)及時(shí)彈出，配合前排限力式安全帶，既能有效緩沖駕乘人員的前沖力，又能避免安全帶拉力過(guò)大造成二次傷害。主駕安全帶未系提醒則通過(guò)細(xì)節(jié)提示強(qiáng)化駕乘人員的安全意識(shí)，從日常用車(chē)習(xí)慣入手，降低因疏忽導(dǎo)致的安全隱患。

細(xì)節(jié)安全配置同樣考慮周全。TPMS直接式胎壓監(jiān)測(cè)可實(shí)時(shí)反饋輪胎壓力與溫度變化，當(dāng)輪胎出現(xiàn)低壓、高溫等異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)報(bào)警，讓用戶提前掌握輪胎狀況，避免因輪胎問(wèn)題引發(fā)事故。后倒車(chē)?yán)走_(dá)能精準(zhǔn)探測(cè)后方障礙物，在倒車(chē)入庫(kù)或狹窄路段挪車(chē)時(shí)，通過(guò)聲音提示幫助駕駛者判斷距離，減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。此外，熄火自動(dòng)斷電功能可在車(chē)輛熄火后切斷非必要電源，降低電路故障引發(fā)的安全隱患；非法進(jìn)入報(bào)警系統(tǒng)則在車(chē)輛遭遇異常開(kāi)啟時(shí)觸發(fā)警報(bào)，為停車(chē)后的財(cái)產(chǎn)與車(chē)輛本身提供保障。

綜合來(lái)看，科萊威CLEVER的安全配置并非單一功能的堆砌，而是針對(duì)城市短途出行的高頻場(chǎng)景進(jìn)行了精準(zhǔn)覆蓋。從動(dòng)態(tài)駕駛中的制動(dòng)穩(wěn)定，到碰撞發(fā)生時(shí)的被動(dòng)防護(hù)，再到日常停車(chē)、用車(chē)細(xì)節(jié)中的安全提醒，每一項(xiàng)配置都圍繞用戶實(shí)際需求設(shè)計(jì)，讓日常通勤與短途出行的安全更有底氣。