理想L7的1750mm高度結(jié)合其通過性參數(shù)與懸掛配置，不會對城市及輕度非鋪裝路面的通過性造成明顯影響，反而能在保證乘坐空間的同時(shí)兼顧場景適應(yīng)性。

作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，理想L7的高度處于同級別常規(guī)水平，配合19°接近角、21°離去角的核心通過性參數(shù)，以及全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛（支持高低調(diào)節(jié)）與電動四驅(qū)系統(tǒng)，既能應(yīng)對城市道路的減速帶、坡道等常見場景，也可滿足鄉(xiāng)村土路、輕度越野等非鋪裝路面的通行需求。其承載式車身結(jié)構(gòu)搭配雙叉臂前懸+五連桿后懸的底盤組合，在空氣懸掛的加持下，可通過調(diào)節(jié)高度優(yōu)化通過性與穩(wěn)定性，而540度全景影像（透明底盤）則能直觀規(guī)避障礙，進(jìn)一步彌補(bǔ)SUV高度可能帶來的視野盲區(qū)。整體來看，這款車的高度設(shè)計(jì)平衡了乘坐舒適性與通過能力，完全適配家庭日常通勤、近郊出游等主流使用場景。

作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，理想L7的高度處于同級別常規(guī)水平，配合19°接近角、21°離去角的核心通過性參數(shù)，以及全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛（支持高低調(diào)節(jié)）與電動四驅(qū)系統(tǒng)，既能應(yīng)對城市道路的減速帶、坡道等常見場景，也可滿足鄉(xiāng)村土路、輕度越野等非鋪裝路面的通行需求。其承載式車身結(jié)構(gòu)搭配雙叉臂前懸+五連桿后懸的底盤組合，在空氣懸掛的加持下，可通過調(diào)節(jié)高度優(yōu)化通過性與穩(wěn)定性，而540度全景影像（透明底盤）則能直觀規(guī)避障礙，進(jìn)一步彌補(bǔ)SUV高度可能帶來的視野盲區(qū)。整體來看，這款車的高度設(shè)計(jì)平衡了乘坐舒適性與通過能力，完全適配家庭日常通勤、近郊出游等主流使用場景。

從具體參數(shù)來看，理想L7空載最小離地間隙達(dá)180mm，屬于主流SUV水平，空氣懸掛雖提升高度有限（3-5厘米），但主要用于優(yōu)化減震與穩(wěn)定性，配合19°接近角、21°離去角，在城市道路和減速帶、鄉(xiāng)村非鋪裝路面、坡度通過性、涉水能力等測試中表現(xiàn)良好。其通過性在新能源SUV中處于中上水平，不過相比部分燃油SUV仍有差距，更適合城市、高速或偶爾走爛路的家庭用戶。

在動力與續(xù)航方面，理想L7搭載增程式動力系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)帶來綜合449馬力/620N·m的動力輸出，0-100km/h加速僅需5.3s，CLTC純電續(xù)航225-286km、綜合續(xù)航1360-1421km，快充0.5小時(shí)即可從20%充至80%，既解決了續(xù)航焦慮，也為復(fù)雜路況下的動力輸出提供保障。全系標(biāo)配的雙叉臂前懸+五連桿后懸、雙腔空氣懸掛（支持軟硬+高低調(diào)節(jié)）、電動四驅(qū)，以及雪地/越野地形模式切換，進(jìn)一步提升了車輛的場景適應(yīng)性。

理想汽車以“家庭用戶”為核心設(shè)計(jì)理念，理想L7在保證1750mm舒適乘坐高度（頭部空間充裕）的同時(shí)，通過空氣懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)化通過性，兼顧家庭出行的舒適性與場景適應(yīng)性。全系價(jià)格區(qū)間為30.18萬（Pro版）-35.98萬（Ultra版），結(jié)合其通過性參數(shù)、懸掛配置、動力續(xù)航及家庭化設(shè)計(jì)，理想L7在新能源SUV市場中具有較強(qiáng)的競爭力，是家庭用戶兼顧城市通勤與偶爾輕度越野需求的優(yōu)質(zhì)選擇。