嵐圖夢(mèng)想家的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富且梯度明確，能適配不同用戶的場(chǎng)景需求。作為定位高端智能MPV的車型，它通過(guò)“自研鯤鵬智駕+華為乾崑智駕ADS”的雙路徑布局，構(gòu)建了覆蓋L2到高階輔助的功能矩陣：入門(mén)款以32.99萬(wàn)的性價(jià)比價(jià)位，標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等L2級(jí)核心功能，還加入遠(yuǎn)程泊車、540度全景影像等實(shí)用配置，降低了MPV智能駕駛的門(mén)檻；高端款則依托華為技術(shù)加持，升級(jí)192線激光雷達(dá)與多傳感器融合硬件，支持高速領(lǐng)航（自動(dòng)跟車、變道超車），選裝城市領(lǐng)航后可應(yīng)對(duì)紅綠燈、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況，額外配備的循跡倒車、記憶泊車等場(chǎng)景化功能，進(jìn)一步減輕長(zhǎng)途或擁堵駕駛的負(fù)擔(dān)。全系標(biāo)配的主動(dòng)剎車、開(kāi)門(mén)預(yù)警、DMS疲勞監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全配置，也從細(xì)節(jié)處強(qiáng)化了智能駕駛的安全性與實(shí)用性。

從硬件配置來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的智能駕駛系統(tǒng)呈現(xiàn)出清晰的梯度設(shè)計(jì)。入門(mén)款車型配備3至5個(gè)毫米波雷達(dá)與5至7個(gè)攝像頭，通過(guò)多傳感器組合實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的精準(zhǔn)感知，足以覆蓋日常通勤中的跟車、變道等基礎(chǔ)場(chǎng)景；而高端款則在此基礎(chǔ)上新增192線激光雷達(dá)，探測(cè)距離可達(dá)250米，配合升級(jí)后的11個(gè)攝像頭，感知精度與范圍大幅提升，能夠適配高速?gòu)?fù)雜路況與城市部分場(chǎng)景的高階輔助需求。這種硬件上的差異化布局，既保證了入門(mén)款的實(shí)用性，又為高端用戶提供了更進(jìn)階的技術(shù)體驗(yàn)。

在用戶體驗(yàn)層面，不同配置車型的表現(xiàn)各有側(cè)重。入門(mén)款以32.99萬(wàn)的價(jià)格即可獲得L2級(jí)全場(chǎng)景輔助，包含自動(dòng)變道、遠(yuǎn)程泊車等功能，大幅降低了MPV車型智能駕駛的準(zhǔn)入門(mén)檻，尤其適合家庭用戶日常使用；高端款搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，在高速場(chǎng)景下可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、變道超車等領(lǐng)航功能，選裝城市領(lǐng)航后還能應(yīng)對(duì)紅綠燈、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜城市路況，配合后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向（山河版專屬），即使是長(zhǎng)軸距MPV也能在泊車時(shí)保持靈活。全系標(biāo)配的電容式方向盤(pán)離手檢測(cè)與AR-HUD（部分車型），則讓智駕狀態(tài)信息直觀可見(jiàn)，操作無(wú)學(xué)習(xí)成本。

從品牌定位來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家通過(guò)“自研+合作”的雙路徑布局智能駕駛，體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察。自研鯤鵬智駕聚焦實(shí)用性價(jià)比，滿足家庭用戶對(duì)基礎(chǔ)智能輔助的需求；華為乾崑智駕ADS則面向高端商務(wù)用戶，提供高階智能體驗(yàn)，這種“用戶分層+技術(shù)開(kāi)放”的設(shè)計(jì)理念，讓夢(mèng)想家既能勝任家庭出行，又能滿足商務(wù)場(chǎng)景的高端需求，真正實(shí)現(xiàn)了智能駕駛功能與用戶場(chǎng)景的深度適配。

總體而言，嵐圖夢(mèng)想家的智能駕駛輔助系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單堆砌功能，而是通過(guò)清晰的硬件梯度、實(shí)用的功能覆蓋與場(chǎng)景化的體驗(yàn)設(shè)計(jì)，形成了一套完整的智能駕駛解決方案。無(wú)論是追求性價(jià)比的家庭用戶，還是需要高階智駕的商務(wù)人群，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到適配的選擇，這種兼顧全面性與針對(duì)性的設(shè)計(jì)，正是其智能駕駛系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)所在。