問界M9 2025款相比前代車型的動力性能實現(xiàn)了“功率扭矩躍升、加速能力進階、補能效率升級”的多維度突破。

從核心參數(shù)看，增程版雙電機總功率從215kW提升至365kW，增幅達69.7%，總扭矩從470N·m升至675N·m，提升43.6%；純電版首次搭載800V高壓平臺，雙電機總功率達390kW，填補了前代無純電車型的空白。加速性能上，增程版最快4.9秒破百、純電版最快4.5秒破百，較前代最快6.8秒的成績提升33.8%，0-60km/h加速僅需2.8秒，動力響應(yīng)更迅猛。補能效率方面，純電版30%-80%快充僅需0.25小時，較傳統(tǒng)400V平臺縮短50%；增程版綜合續(xù)航超1400km，配合56L油箱與40kWh電池，徹底解決長途續(xù)航焦慮。此外，全系標(biāo)配的空氣懸掛與雙叉臂前懸，讓強勁動力輸出更穩(wěn)定平順，結(jié)合華為Drive ONE動力總成的深度調(diào)校，實現(xiàn)了性能與舒適的平衡。

從核心參數(shù)看，增程版雙電機總功率從215kW提升至365kW，增幅達69.7%，總扭矩從470N·m升至675N·m，提升43.6%；純電版首次搭載800V高壓平臺，雙電機總功率達390kW，填補了前代無純電車型的空白。加速性能上，增程版最快4.9秒破百、純電版最快4.5秒破百，較前代最快6.8秒的成績提升33.8%，0-60km/h加速僅需2.8秒，動力響應(yīng)更迅猛。補能效率方面，純電版30%-80%快充僅需0.25小時，較傳統(tǒng)400V平臺縮短50%；增程版綜合續(xù)航超1400km，配合56L油箱與40kWh電池，徹底解決長途續(xù)航焦慮。此外，全系標(biāo)配的空氣懸掛與雙叉臂前懸，讓強勁動力輸出更穩(wěn)定平順，結(jié)合華為Drive ONE動力總成的深度調(diào)校，實現(xiàn)了性能與舒適的平衡。

動力技術(shù)的升級還體現(xiàn)在能源利用效率上。增程版換裝的1.5T增程器峰值功率從110kW提升至118kW，發(fā)電效率進一步優(yōu)化，WLTC工況油耗從0.88L/100km降至0.62L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟性。純電版搭載的100kWh麒麟電池，不僅保證了630km的CLTC續(xù)航，還支持5分鐘補能150km的超快充能力，讓純電出行的補能體驗更接近燃油車加油的便捷性。這種效率提升既源于硬件的迭代，也得益于鴻蒙智行對動力系統(tǒng)的智能調(diào)度，例如增程邏輯可根據(jù)路況自動調(diào)整發(fā)動機介入時機，未來優(yōu)化后油耗有望進一步降至5.8L/100km。

用戶實際駕駛中的動力體驗也得到全面強化。全系標(biāo)配的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，在爬坡、濕滑路面等復(fù)雜路況下能提供更穩(wěn)定的抓地力，動力輸出更從容。純電版的前后電機功率分別達160kW和230kW，配合800V高壓平臺的高效電能傳輸，動力響應(yīng)幾乎無延遲，深踩加速踏板時的推背感持續(xù)且線性。增程版雖然加入了發(fā)動機，但在純電優(yōu)先模式下，日常通勤基本可實現(xiàn)“零油耗”，而當(dāng)需要長途出行時，發(fā)動機的介入也十分平順，不會產(chǎn)生明顯的噪音或震動，保證了豪華車型應(yīng)有的靜謐性。

底盤技術(shù)的升級是動力性能提升的重要支撐?？諝鈶覓?可變軟硬/高低調(diào)節(jié)的組合，能根據(jù)車速和路況自動調(diào)整車身姿態(tài)，在高速行駛時降低車身以提升穩(wěn)定性，在通過顛簸路面時升高車身并軟化懸掛，過濾多余震動。雙叉臂前懸與多連桿后懸的結(jié)構(gòu)，配合魔毯懸掛DATS 2.0系統(tǒng)，讓車輛在急加速、急剎車時的車身姿態(tài)更平穩(wěn)，減少俯仰和側(cè)傾，既提升了操控信心，也保證了車內(nèi)乘客的舒適性。這種底盤與動力系統(tǒng)的協(xié)同調(diào)校，讓問界M9 2025款在擁有強勁動力的同時，依然保持了出色的駕乘質(zhì)感。

綜合來看，問界M9 2025款的動力性能提升是全面且深入的，從核心參數(shù)的突破到實際體驗的優(yōu)化，再到底盤與智能系統(tǒng)的協(xié)同，每一項升級都圍繞用戶需求展開。無論是追求極致加速的性能愛好者，還是注重續(xù)航與補能的實用主義者，都能在這款車型上找到合適的選擇。而華為技術(shù)的深度賦能，更讓動力性能與智能體驗實現(xiàn)了有機結(jié)合，為中大型SUV市場樹立了新的性能標(biāo)桿。