問界M8的高度尺寸不會(huì)對(duì)車輛通過性造成明顯負(fù)面影響，反而通過設(shè)計(jì)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了空間與通過能力的平衡。作為定位中大型SUV的車型，問界M8 2025款純電版車身高度為1795mm，這一尺寸既保證了車內(nèi)充裕的頭部空間（五座與六座布局下均無壓抑感），又適配了城市地庫的常規(guī)限高要求；搭配18°接近角、20°離去角的通過角參數(shù)，以及支持高低調(diào)節(jié)的雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，車輛可根據(jù)路況靈活調(diào)整底盤高度——城市通勤時(shí)降低懸掛提升穩(wěn)定性，輕度非鋪裝路面行駛時(shí)升高底盤增強(qiáng)通過性，輕松應(yīng)對(duì)臺(tái)階、坑洼等常見障礙。同時(shí)，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的540度全景影像與透明底盤功能，能實(shí)時(shí)監(jiān)測路面狀況，進(jìn)一步輔助提升復(fù)雜路況下的通過安全性，讓這款大型SUV在兼顧家用空間舒適性的同時(shí)，也具備了可靠的全場景通行能力。

從核心參數(shù)來看，問界M8 2025款純電版的車身高度與底盤設(shè)計(jì)形成了巧妙互補(bǔ)。其1795mm的高度雖處于大型SUV的常規(guī)區(qū)間，但通過雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，配合空氣懸掛的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，有效優(yōu)化了通過性表現(xiàn)。無論是城市道路的減速帶、停車場的斜坡，還是郊外輕度非鋪裝路面的碎石、淺溝，車輛都能平穩(wěn)通過，不會(huì)因車身尺寸產(chǎn)生明顯限制。此外，兩款車型均配備的800V高壓平臺(tái)，帶來了30%-80%快充僅需15分鐘的高效補(bǔ)能體驗(yàn)，CLTC續(xù)航最高達(dá)705km，這讓用戶在長途出行時(shí)無需因續(xù)航焦慮避開復(fù)雜路段，進(jìn)一步拓展了車輛的適用場景。

用戶實(shí)際體驗(yàn)也印證了這一設(shè)計(jì)的合理性。不少車主反饋，日常通勤時(shí)將空氣懸掛調(diào)至最低，車輛操控穩(wěn)定性顯著提升，高速行駛時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)??；周末自駕前往郊外時(shí)，升高底盤后，面對(duì)鄉(xiāng)間土路或輕度越野路段也能從容應(yīng)對(duì)。同時(shí)，華為乾崑智駕系統(tǒng)的透明底盤功能，可實(shí)時(shí)顯示車底路況，避免了因視線盲區(qū)誤判障礙，即使是新手也能輕松駕馭這款車長超5米的大型SUV。而1795mm的高度并未影響地庫通行，多數(shù)城市標(biāo)準(zhǔn)地庫限高1.8米的情況下，車輛進(jìn)出毫無壓力，兼顧了實(shí)用性與通過性。

作為鴻蒙智行旗下的車型，問界M8還依托華為技術(shù)實(shí)現(xiàn)了智能與實(shí)用的深度融合。Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)支持多設(shè)備互聯(lián)，用戶可通過手機(jī)、平板等終端無縫銜接車內(nèi)功能；雙腔空氣懸掛的調(diào)節(jié)邏輯也與智駕系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，能根據(jù)導(dǎo)航預(yù)判的路況自動(dòng)調(diào)整底盤高度，減少手動(dòng)操作的繁瑣。這種“智能+機(jī)械”的協(xié)同設(shè)計(jì)，讓車輛的通過性不再單純依賴靜態(tài)尺寸，而是通過動(dòng)態(tài)優(yōu)化適應(yīng)不同場景，進(jìn)一步弱化了車身高度對(duì)通過性的潛在影響。

綜合來看，問界M8的高度尺寸不僅未成為通過性的短板，反而通過技術(shù)優(yōu)化轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢。其通過車身參數(shù)與底盤系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計(jì)，結(jié)合智能駕駛輔助功能，既滿足了家用SUV對(duì)空間舒適性的需求，又保證了多樣化場景下的通行能力。這種平衡不僅體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，也展示了華為技術(shù)賦能下的產(chǎn)品競爭力，讓這款起售價(jià)35.98萬的車型獲得了市場的廣泛認(rèn)可。