深藍(lán)LO7的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)因版本和使用場景不同而有所差異，但整體呈現(xiàn)出“純電夠用、綜合扎實(shí)”的特點(diǎn)。

以2026款550Ultra版為例，其CLTC純電續(xù)航達(dá)550km，在深秋無需空調(diào)的城區(qū)代步場景中，實(shí)際行駛里程與表顯消耗基本一致，多數(shù)情況下能輕松突破400km；即便城市+高速綜合行駛超300km，剩余電量仍較為富裕。而240Ultra華為乾崑ADS SE版的CLTC純電續(xù)航為240km，日常通勤可實(shí)現(xiàn)一周一充，且在三種續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航均超170km，電池能量管理系統(tǒng)成熟度可見一斑。長途出行時，增程式動力加持的綜合續(xù)航達(dá)1500km，國慶長途實(shí)測無需頻繁尋找充電樁，剩余油量仍有富余，充分滿足不同用戶的通勤與長途需求。

以2026款550Ultra版為例，其CLTC純電續(xù)航達(dá)550km，在深秋無需空調(diào)的城區(qū)代步場景中，實(shí)際行駛里程與表顯消耗基本一致，多數(shù)情況下能輕松突破400km；即便城市+高速綜合行駛超300km，剩余電量仍較為富裕。而240Ultra華為乾崑ADS SE版的CLTC純電續(xù)航為240km，日常通勤可實(shí)現(xiàn)一周一充，且在三種續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航均超170km，電池能量管理系統(tǒng)成熟度可見一斑。長途出行時，增程式動力加持的綜合續(xù)航達(dá)1500km，國慶長途實(shí)測無需頻繁尋找充電樁，剩余油量仍有富余，充分滿足不同用戶的通勤與長途需求。

從能耗經(jīng)濟(jì)性來看，深藍(lán)L07的表現(xiàn)也較為亮眼。其增程式動力系統(tǒng)支持加92號燃油，WLTC綜合油耗低至0.71L/100km，油電綜合使用成本顯著低于傳統(tǒng)燃油車。550Ultra版的百公里耗電量為12kWh，電能當(dāng)量燃料消耗量1.39L/100km，與同級別車型相比能耗優(yōu)勢明顯。充電方面，車輛支持3C倍率快充，最大快充功率145kW，SOC從30%充至80%僅需15分鐘左右，補(bǔ)能效率能夠匹配用戶的快節(jié)奏生活。

不同版本的電池配置也為續(xù)航提供了差異化支撐。240Ultra版搭載28.39kWh磷酸鐵鋰電池，550Ultra版則配備56.12kWh磷酸鐵鋰電池，兩種電池均具備穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。用戶在實(shí)際使用中，若采用節(jié)能駕駛技巧，如預(yù)判路況利用動能回收、保持平穩(wěn)駕駛、空調(diào)設(shè)為自動模式等，還能進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。此外，合理規(guī)劃路線、錯峰出行以及電量低時及時充電，也能有效提升續(xù)航的穩(wěn)定性與可靠性。

綜合來看，深藍(lán)L07通過精準(zhǔn)的版本定位與成熟的動力調(diào)校，在續(xù)航表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)了純電實(shí)用性與綜合續(xù)航能力的平衡。無論是日常城市通勤還是長途跨城出行，其續(xù)航數(shù)據(jù)均經(jīng)過實(shí)際場景驗(yàn)證，能夠?yàn)橛脩籼峁┓€(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)，充分展現(xiàn)了增程式動力在續(xù)航層面的獨(dú)特優(yōu)勢。