奇瑞與華為合作的新車在外觀設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在大師級(jí)設(shè)計(jì)加持、家族化元素創(chuàng)新與功能美學(xué)融合三個(gè)維度。以捷途大圣為例，前保時(shí)捷設(shè)計(jì)大師操刀的轎跑SUV線條流暢動(dòng)感，犀利LED大燈搭配霸氣前臉，將豪華感與運(yùn)動(dòng)基因巧妙結(jié)合；智界R7則在延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上優(yōu)化細(xì)節(jié)，貫穿式燈帶與熏黑雙層大燈形成視覺焦點(diǎn)，新增的極光綠車漆更添時(shí)尚質(zhì)感；高端MPV（原星紀(jì)元E08）采用高鐵式流線型車身，風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)異的同時(shí)，直瀑式中網(wǎng)、懸浮式車頂與分體式尾燈共同塑造出科技感與辨識(shí)度兼具的商務(wù)形象。這些設(shè)計(jì)既彰顯了奇瑞的造型功底，也通過華為技術(shù)賦能下的細(xì)節(jié)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了美觀性與實(shí)用性的平衡。

在大師級(jí)設(shè)計(jì)的賦能下，捷途大圣的轎跑SUV車身線條堪稱“流動(dòng)的藝術(shù)”。前保時(shí)捷設(shè)計(jì)大師將保時(shí)捷卡宴的豪華基因融入其中，從引擎蓋延伸至車尾的溜背曲線一氣呵成，既降低了風(fēng)阻，又讓整車呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。前臉的犀利LED大燈采用矩陣式布局，點(diǎn)亮?xí)r如同獵豹的雙眸，與大尺寸進(jìn)氣格柵的組合，進(jìn)一步強(qiáng)化了“時(shí)尚霸氣”的視覺標(biāo)簽，即便是靜態(tài)停放，也能傳遞出強(qiáng)烈的動(dòng)感張力。

家族化元素的創(chuàng)新在智界R7上體現(xiàn)得尤為細(xì)膩。新車取消原有字母標(biāo)識(shí)，換上全新車標(biāo)Logo，讓前臉視覺重心更聚焦于貫穿式燈帶與熏黑雙層大燈的組合——上層燈帶如銀河般連貫，下層熏黑大燈則增添了深邃感，燈組下方的點(diǎn)陣式裝飾件如同星辰點(diǎn)綴，提升了精致度。側(cè)面的隱藏式門把手與B柱黑色處理，讓車身側(cè)面更顯簡(jiǎn)潔流暢；尾部的貫穿式尾燈中間嵌入后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)，不僅是輔助駕駛的功能核心，更成為車尾的“科技符號(hào)”，輔助駕駛提示燈的加入則讓設(shè)計(jì)與智能安全形成呼應(yīng)。新增的極光綠車漆，在不同光線下呈現(xiàn)出漸變質(zhì)感，為用戶提供了更具個(gè)性的選擇。

功能美學(xué)的融合是高端MPV（原星紀(jì)元E08）的設(shè)計(jì)核心。高鐵式“子彈頭”造型并非單純追求視覺新奇，而是通過優(yōu)化車身流線將風(fēng)阻系數(shù)降至更低，為續(xù)航與能效提供助力。直瀑式中網(wǎng)與線性大燈的組合，既有商務(wù)車型的穩(wěn)重感，又通過立體運(yùn)動(dòng)包圍增添了活力；側(cè)面的呼吸式感應(yīng)燈在用戶靠近時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮，如同車輛與用戶的“智能互動(dòng)”，雙側(cè)電動(dòng)移滑門則兼顧了商務(wù)接待的儀式感與日常使用的便利性。懸浮式車頂設(shè)計(jì)弱化了車身的厚重感，分體式尾燈采用橫向拉伸布局，不僅提升了車尾的視覺寬度，更讓車輛在夜間行駛時(shí)擁有極高的辨識(shí)度。

整體來看，奇瑞與華為合作的新車外觀設(shè)計(jì)，既沒有脫離用戶對(duì)“美觀”的核心需求，也沒有忽視技術(shù)賦能下的功能價(jià)值。從大師級(jí)的線條勾勒到家族元素的細(xì)節(jié)迭代，再到功能與美學(xué)的深度融合，每一處設(shè)計(jì)都在傳遞“科技為生活服務(wù)”的理念——讓用戶在享受視覺愉悅的同時(shí)，也能感知到智能技術(shù)帶來的便捷與安全。這種“顏值與實(shí)力并存”的設(shè)計(jì)思路，也為雙方后續(xù)的合作車型奠定了清晰的風(fēng)格基調(diào)。