榮威iMAX8的保養(yǎng)成本不算高，在中大型MPV中處于合理且具備競爭力的水平。作為上汽榮威旗下定位家用與商務(wù)場景的車型，它搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機（型號20A4E）是上汽成熟動力總成，適配92號汽油無需高標(biāo)號燃油，8AT變速箱技術(shù)穩(wěn)定，保養(yǎng)周期和費用符合主流合資MPV標(biāo)準(zhǔn)；常規(guī)小保養(yǎng)周期為5000-10000公里，費用約800-1200元，大保養(yǎng)周期約4萬公里，費用約2500-3000元，6萬公里保養(yǎng)總成本預(yù)估6306元，年均保養(yǎng)費用在2000元左右。結(jié)合全系三年或10萬公里的整車質(zhì)保、成熟耐用的底盤結(jié)構(gòu)與通用易損件，以及充足的配件供應(yīng)和廣泛的維修渠道，進(jìn)一步降低了長期使用的維護(hù)成本，讓用戶在享受雙側(cè)電動側(cè)滑門、第二排獨立座椅等舒適配置的同時，無需承擔(dān)過高的保養(yǎng)壓力。

從具體用車場景來看，榮威iMAX8的成本優(yōu)勢更易感知。以年行駛2萬公里的典型家用場景為例，其WLTC綜合油耗8.7-8.8L/100km，按92號汽油每升7.5元計算，年燃油費用約13050-13200元，相比同級別需95號汽油的車型，每年可節(jié)省約1500元燃油成本。保險方面，若連續(xù)三年無事故，三年總保費約12085元，年均約4028元，與同價位MPV持平。疊加年均2000元左右的保養(yǎng)費用，年綜合用車成本約2萬元，在中大型MPV中處于較低區(qū)間。

從技術(shù)設(shè)計角度，榮威iMAX8的成本控制邏輯清晰。其承載式車身搭配麥弗遜前懸與多連桿后懸，底盤結(jié)構(gòu)成熟，輪胎、剎車片等易損件通用性強，第三方維修渠道更換費用比專用配件低20%-30%。同時，全系標(biāo)配電子駐車、發(fā)動機啟停等實用配置，無復(fù)雜新能源組件，減少了特殊維護(hù)需求；OTA遠(yuǎn)程升級免費，避免了車機系統(tǒng)更新的額外支出，進(jìn)一步降低長期使用成本。

作為兼顧家用與商務(wù)的車型，榮威iMAX8在保證舒適性的前提下，通過成熟動力總成、通用化配件和合理質(zhì)保政策，實現(xiàn)了使用成本的優(yōu)化。無論是日常通勤還是商務(wù)接待，用戶既能享受雙側(cè)電動側(cè)滑門、第二排獨立座椅帶來的舒適體驗，又無需為高額保養(yǎng)費用擔(dān)憂，真正做到了“舒適與經(jīng)濟(jì)”的平衡。

綜合來看，榮威iMAX8的保養(yǎng)成本優(yōu)勢源于上汽對“實用主義”的堅持。成熟動力總成降低燃油與維護(hù)成本，通用配件與廣泛維修渠道減少非質(zhì)保期支出，合理的保養(yǎng)周期與費用設(shè)定進(jìn)一步減輕用戶負(fù)擔(dān)。在中大型MPV市場中，它以不高的保養(yǎng)成本和均衡的產(chǎn)品力，為家用與商務(wù)用戶提供了兼具性價比與舒適性的選擇。