第三代蔚來ES8的充電速度相比老款有顯著加快。作為蔚來900V超充快換平臺(tái)的旗艦車型，它通過高壓架構(gòu)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)能效率的質(zhì)的飛躍：不僅支持最高600kW的超快充功率，較老款100kW的快充功率提升6倍，更能做到充電5分鐘補(bǔ)充250公里續(xù)航的“閃電充”體驗(yàn)，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超老款從30%充至80%需30分鐘的表現(xiàn)。同時(shí)，它還保留了蔚來標(biāo)志性的極速換電服務(wù)，實(shí)測換電時(shí)間不到3分鐘，配合兼容全國99%充電樁的靈活適配性，從技術(shù)參數(shù)到實(shí)際體驗(yàn)都全面優(yōu)化了補(bǔ)能效率，讓用戶在長途出行或日常補(bǔ)能時(shí)都能告別等待焦慮。

從技術(shù)底層來看，900V高壓平臺(tái)是第三代蔚來ES8充電速度躍升的核心支撐。其實(shí)際最高電壓可達(dá)925V，搭配765A的大電流輸出，形成了“高壓低流”的高效補(bǔ)能邏輯——這一架構(gòu)既降低了充電過程中的線路損耗，也讓600kW的峰值功率能夠穩(wěn)定輸出，最終實(shí)現(xiàn)“5分鐘250公里”的表顯續(xù)航增長。值得注意的是，為了匹配超快充的技術(shù)需求，新車還搭載了碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)與智能溫控技術(shù)，官方數(shù)據(jù)顯示，這套組合能讓電池在快充時(shí)保持穩(wěn)定的工作溫度，不僅不會(huì)損傷電池壽命，反而因減少了慢充時(shí)的長期小電流充放電損耗，理論上能延長電池的使用周期。

在用戶實(shí)際使用場景中，第三代ES8的補(bǔ)能優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。若選擇家用充電樁的谷電時(shí)段（通常為夜間22點(diǎn)至次日早8點(diǎn)），按每度電0.3元的谷電價(jià)格計(jì)算，充250公里續(xù)航的電費(fèi)不到10元，兼顧了效率與成本；而在長途出行時(shí)，無論是接入蔚來超充站享受“閃電充”，還是通過換電站完成3分鐘極速換電，都能快速補(bǔ)能。此外，新車的補(bǔ)能靈活性并未因高壓平臺(tái)受限，其兼容全國99%的公共充電樁，即便在非超充場景下，也能通過適配普通充電樁滿足日常需求，只是充電速度會(huì)根據(jù)樁體功率調(diào)整，不會(huì)影響基礎(chǔ)使用。

除了補(bǔ)能體系的升級(jí)，第三代ES8在產(chǎn)品力上也全面進(jìn)化。車身尺寸達(dá)到5280mm車長與3130mm軸距，六座版采用2+2+2布局，二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)與按摩；七座版則為2+3+2布局，三排標(biāo)配加熱與電動(dòng)調(diào)節(jié)，全家出行的舒適性得到保障。動(dòng)力方面，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可輸出707馬力，0-100km/h加速僅需3.97秒，兼顧豪華與運(yùn)動(dòng)屬性。智能配置上，3顆激光雷達(dá)（前向探測距離達(dá)500米）、神璣NX9031芯片與高通8295P車機(jī)芯片的組合，讓NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)的響應(yīng)更迅速，智能體驗(yàn)領(lǐng)先老款車型。

作為蔚來高端智能電動(dòng)SUV的旗艦，第三代ES8通過900V高壓平臺(tái)與超快充技術(shù)，強(qiáng)化了“充電+換電”雙補(bǔ)能體系的優(yōu)勢，既延續(xù)了品牌對(duì)補(bǔ)能便利性的承諾，也通過豪華配置與智能技術(shù)鞏固了市場定位。從補(bǔ)能效率到駕乘體驗(yàn)，新車實(shí)現(xiàn)了全方位的升級(jí)，為用戶提供了更高效、更靈活的出行選擇。