捷途山海T2與捷途其他車型均由奇瑞汽車統(tǒng)一生產(chǎn)，屬于同一品牌體系下的同源產(chǎn)品。作為捷途品牌旗下的車型，山海T2不僅與捷途旅行者共享生產(chǎn)制造體系，還因產(chǎn)品定位與技術(shù)架構(gòu)的高度契合，現(xiàn)已正式并入旅行者序列并更名為捷途旅行者C-DM，這一調(diào)整既體現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品線的整合優(yōu)化，也進(jìn)一步印證了其與捷途家族車型在生產(chǎn)源頭與技術(shù)平臺上的一致性。無論是此前獨(dú)立命名的山海T2，還是如今的旅行者C-DM，其制造標(biāo)準(zhǔn)、品控體系均依托奇瑞汽車的成熟工業(yè)基礎(chǔ)，與捷途旗下其他車型保持著同源同宗的生產(chǎn)背景。

從產(chǎn)品定位來看，捷途山海T2與旅行者原本同屬緊湊型SUV，車身尺寸與核心配置高度趨同。以車身參數(shù)為例，山海T2的長寬高為4785*2006*1875mm，旅行者為4782*2036*1960mm，軸距均為2800mm，座位數(shù)均提供5座布局，這一設(shè)計(jì)上的相似性，正是基于同一生產(chǎn)平臺的直接體現(xiàn)。在配置層面，兩款車均采用仿皮座椅、可開啟全景天窗，第一排座椅均配備加熱與通風(fēng)功能，安全配置也保持一致，涵蓋ABS防抱死、制動力分配、車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)安全系統(tǒng)及4個氣囊，進(jìn)一步說明它們在生產(chǎn)制造過程中共享了核心零部件與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

此次產(chǎn)品序列整合，不僅是名稱上的調(diào)整，更是品牌對用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。此前山海T2與旅行者分別命名，在一定程度上增加了消費(fèi)者的選擇困惑，也提升了營銷推廣與售后服務(wù)的管理成本。通過將山海T2并入旅行者序列并更名為C-DM插電混動版本，捷途品牌實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品線的清晰化——燃油版與混動版同屬旅行者車系，既保留了產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢，又讓用戶能更直觀地根據(jù)能源類型選擇車型。這一整合后的旅行者車系，指導(dǎo)價覆蓋13.99萬至23.99萬元，兼顧了不同預(yù)算用戶的需求，而山海T2（即旅行者C-DM）作為混動版本，其15.99萬至23.99萬的指導(dǎo)價，也與燃油版形成了互補(bǔ)的價格區(qū)間。

從技術(shù)層面看，旅行者C-DM延續(xù)了山海T2的核心優(yōu)勢，依托奇瑞汽車的技術(shù)平臺，搭載1.5T發(fā)動機(jī)與雙/三電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率最高達(dá)340kW，綜合扭矩700N·m，CLTC純電續(xù)航覆蓋129-211km，既滿足了城市通勤的低油耗需求，又通過電動四驅(qū)、中央差速器鎖止功能及蠕行模式，保留了SUV的輕度越野能力。這種“旅行+”的設(shè)計(jì)理念，與捷途品牌的定位高度契合，而其搭載的高通驍龍芯片、15.6英寸中控屏及L2級駕駛輔助等配置，也與捷途其他車型共享了智能化技術(shù)體系，進(jìn)一步印證了同一生產(chǎn)體系下的技術(shù)同源性。

總的來說，捷途山海T2與其他捷途車型的同源生產(chǎn)背景，不僅體現(xiàn)在制造標(biāo)準(zhǔn)與品控體系上，更通過產(chǎn)品序列的整合、技術(shù)平臺的共享，形成了品牌內(nèi)部的協(xié)同優(yōu)勢。這種同源性既保證了產(chǎn)品品質(zhì)的一致性，又讓品牌能更高效地滿足用戶多樣化需求，是捷途品牌在緊湊型SUV市場持續(xù)發(fā)力的重要支撐。