二手理想L9不同版本的價格因年份、配置、里程及地區(qū)存在差異：2024款Ultra準新車（武漢，1.53萬公里）活動價32.8萬；2025款Ultra智能煥新版準新車（沈陽，0公里）車主報價37.15萬；2022款Max則根據(jù)里程和地區(qū)在42.3萬至47.38萬區(qū)間浮動。作為理想汽車旗下定位家庭豪華的大型SUV，理想L9憑借增程式動力解決續(xù)航焦慮，CLTC綜合續(xù)航達1412km，雙電機四驅系統(tǒng)帶來5.18秒破百的性能，同時以6座獨立座椅、雙腔空氣懸掛、全車多層隔音玻璃等配置強化舒適體驗。其智能配置采用分層設計，Pro版搭載地平線征程6M芯片實現(xiàn)基礎高階輔助駕駛，Ultra版升級英偉達Drive Thor-U芯片（700TOPS），支持城市導航駕駛與記憶泊車，精準覆蓋不同用戶的智能需求，這也使得不同版本在二手車市場中形成了清晰的價格梯度，既保留了新車的核心產(chǎn)品力，又為消費者提供了高性價比的選擇空間。

從具體版本的價格分布來看，2024款Ultra的準新車狀態(tài)成為二手市場的“性價比標桿”。武漢地區(qū)這款行駛1.53萬公里的車型，相比新車指導價有14萬元的價格優(yōu)勢，且準新車的車況幾乎與新車無異，對于預算有限卻追求高配置的消費者而言，是兼顧品質與成本的優(yōu)選。而2025款Ultra智能煥新版作為最新款準新車，沈陽地區(qū)0公里的車況搭配原廠質保，37.15萬的報價雖高于2024款，但保留了最新的智能煥新配置，適合對車輛新鮮度和質保有較高要求的用戶。

2022款Max作為早期版本，其價格波動更能體現(xiàn)里程與地區(qū)的影響。深圳地區(qū)2023年上牌、僅0.02萬公里的準新車報價42.98萬，而南京地區(qū)2022年上牌、行駛1.84萬公里的車型則低至42.3萬，里程差異帶來的價格差甚至小于地區(qū)差異，反映出二手市場對“準新車”車況的溢價認可。此外，太原地區(qū)2023年3月上牌的0.09萬公里車型報價47.38萬，高于同版本其他車型，可能與當?shù)厥袌龉┬桕P系或車輛保養(yǎng)情況相關，也說明不同地區(qū)的二手車價格受區(qū)域流通性影響顯著。

理想L9的核心產(chǎn)品力是支撐其二手價格體系的關鍵。增程式動力帶來的1412km綜合續(xù)航，解決了家庭用戶長途出行的里程焦慮；雙腔空氣懸掛與全車多層隔音玻璃，營造出媲美豪華車的靜謐舒適座艙；分層設計的智能配置，讓Pro版與Ultra版在二手市場形成差異化定位——Pro版以基礎高階輔助駕駛滿足日常通勤需求，Ultra版則憑借更強的算力與城市導航駕駛功能，吸引對智能體驗要求更高的消費者。這些產(chǎn)品亮點使得不同版本的二手車在價格梯度背后，仍能保持清晰的價值區(qū)分。

綜合來看，二手理想L9的價格體系既受年份、里程、地區(qū)等客觀因素影響，也與其產(chǎn)品力的分層設計緊密相關。準新車狀態(tài)的2024款與2025款Ultra，憑借接近新車的車況和配置，成為市場中的熱門選擇；2022款Max則通過里程與地區(qū)的差異，為消費者提供了更多元的預算選擇。而增程式動力、豪華舒適配置與分層智能系統(tǒng)，共同構成了理想L9在二手市場的核心競爭力，讓不同需求的消費者都能找到適配的車型，也使得其二手價格始終保持著與產(chǎn)品價值相匹配的合理性。