日產(chǎn)N7在海外市場的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，其6月以6189輛的成績登頂海外品牌新能源車銷量榜榜首，環(huán)比增長達104%。作為東風(fēng)日產(chǎn)基于全新新能源天演架構(gòu)打造的中大型純電轎車，這款車自4月27日上市以來，憑借11.99萬元起的親民售價、2915mm的越級軸距以及CLTC最長635km的續(xù)航能力，迅速在海外市場打開局面。從官方披露的用戶畫像來看，35歲以下年輕群體占比60%，已婚家庭用戶達74%，其中頂配625 Max版本因搭載L2級輔助駕駛、14分鐘快充等智能化配置，銷量占比超過60%，足見其在海外市場對家庭用戶與科技愛好者的雙重吸引力。隨著日產(chǎn)進出口公司的成立，這款車的出口業(yè)務(wù)有望進一步擴大，為其海外銷量注入新的增長動力。

從上市初期的市場表現(xiàn)來看，日產(chǎn)N7的銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步攀升態(tài)勢：4月上市首月交付665輛，5月增長至3034輛，6月直接躍升至6189輛并拿下當月海外品牌新能源車銷量冠軍，7月延續(xù)增長達到6455輛，8月更是創(chuàng)下10148輛的峰值，成為首個實現(xiàn)“單月交付破萬”的合資純電車型，截至9月累計交付量已達32901輛。這一增長曲線不僅反映出市場對其產(chǎn)品力的認可，也印證了其“價格屠夫”的定位優(yōu)勢——11.99萬-14.99萬元的售價區(qū)間，在中大型純電轎車市場中極具競爭力，尤其是510 Air版本11.99萬元的起售價，直接打破了同級別車型的價格壁壘。

產(chǎn)品層面，日產(chǎn)N7的核心競爭力體現(xiàn)在“越級配置”與“實用體驗”的結(jié)合。車身尺寸方面，4930mm車長搭配2915mm軸距，為家庭用戶提供了寬敞的后排空間；內(nèi)飾配備AI零壓云毯座椅，Pro及以上版本還支持前排電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)與按摩功能，256色氛圍燈進一步提升了駕乘舒適度。智能化配置上，15.6英寸2.5K中控屏搭載驍龍8155/8295P芯片，支持CarPlay、HiCar等主流互聯(lián)功能，Max版本的ProPILOT L2級輔助駕駛包含車道居中、自動變道等實用功能，30%-80%僅需14分鐘的快充速度，也有效緩解了用戶的補能焦慮。

值得注意的是，日產(chǎn)N7的用戶結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出“年輕家庭為主”的特征，這與其產(chǎn)品設(shè)計的精準定位密不可分。35歲以下用戶占比60%，說明其時尚的無框車門、低風(fēng)阻造型等設(shè)計元素吸引了年輕群體；而74%的已婚家庭用戶占比，則對應(yīng)了其大空間、長續(xù)航、高安全配置的家用屬性——全系標配6氣囊、ESP與主動剎車，Max版本還增加了開門預(yù)警和后方碰撞預(yù)警，完全契合家庭用戶對安全的核心需求。頂配625 Max版本銷量占比超60%，也反映出海外用戶對高配置車型的偏好，其CLTC 625km續(xù)航、L2級輔助駕駛等功能，恰好滿足了用戶對“科技感”與“實用性”的雙重追求。

隨著日產(chǎn)進出口公司的成立，日產(chǎn)N7的出口渠道將進一步拓寬，這為其海外銷量的持續(xù)增長提供了新的可能。此前的銷量數(shù)據(jù)已證明其在海外市場的潛力，而出口業(yè)務(wù)的深化有望讓更多海外用戶接觸到這款車型。未來，憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品力、親民的定價以及不斷完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，日產(chǎn)N7有望在全球新能源市場中占據(jù)更重要的地位，成為東風(fēng)日產(chǎn)電動化轉(zhuǎn)型的標志性產(chǎn)品。