蔚來EP9全球現(xiàn)存可正常使用的數(shù)量為6輛。作為蔚來專為創(chuàng)始人定制的高性能電動跑車，這款車型自誕生起便以極致性能與稀缺屬性著稱——全球僅限量打造6臺，首批車主均為蔚來汽車的投資創(chuàng)始人，如馬化騰、劉強東、雷軍等。它搭載4臺獨立高性能電機與4個獨立變速箱，總功率達1000千瓦、扭矩1480牛米，零百公里加速僅2.7秒，最高時速313公里，全車采用碳纖維復合材料，重量僅1.7噸；同時配備彈夾式可換電池系統(tǒng)，兩側(cè)電池更換僅需幾分鐘，快充45分鐘即可完成充電，續(xù)航里程達427公里。這款車型主要用于專業(yè)賽道，不具備上路行駛條件，駕駛需持有國際汽聯(lián)C級賽車駕照，曾在紐博格林賽道創(chuàng)造速度記錄，是當時最快量產(chǎn)的電動跑車，其稀缺性與賽道性能共同奠定了它在超跑領域的獨特地位。

作為專為創(chuàng)始人定制的車型，蔚來EP9從研發(fā)之初就聚焦賽道性能的極致突破。它搭載的4臺獨立高性能電機與4個獨立變速箱形成精準的動力分配系統(tǒng)，1000千瓦的總功率與1480牛米的扭矩能在瞬間爆發(fā)強勁推力，配合碳纖維復合材料打造的輕量化車身，讓其在賽道上具備了碾壓同級的加速能力與操控響應。彈夾式可換電池系統(tǒng)的應用，既解決了高性能跑車的續(xù)航焦慮，又通過快速換電的設計適配賽道高強度使用需求，45分鐘快充與427公里續(xù)航的組合，也兼顧了日常賽道訓練的實用性。

這款車型的稀缺性不僅體現(xiàn)在數(shù)量上，更在于其專屬屬性。首批6位車主均為蔚來的投資創(chuàng)始人，他們對汽車科技的前瞻性認知與對性能的追求，與EP9的定位高度契合。作為不能上路銷售的賽道車型，EP9的每一次亮相都聚焦于專業(yè)賽事或技術展示，紐博格林賽道的速度記錄更是讓它成為電動超跑領域的里程碑作品，證明了中國品牌在高性能電動技術上的研發(fā)實力。

從技術層面看，EP9的無人駕駛技術與賽道性能的結(jié)合，也為蔚來后續(xù)的技術研發(fā)提供了寶貴的賽道數(shù)據(jù)。它的存在不僅是一款限量超跑，更是蔚來展示技術實力的移動名片，通過在專業(yè)賽道的極致表現(xiàn)，向行業(yè)傳遞了電動化轉(zhuǎn)型的可能性。這種將頂級技術與限量屬性結(jié)合的模式，也讓EP9成為收藏界與汽車圈關注的焦點，每一輛可正常使用的車型都承載著品牌初創(chuàng)期的技術理想與創(chuàng)始人的信任。

蔚來EP9的6輛現(xiàn)存車型，既是品牌初創(chuàng)階段的見證，也是電動超跑技術的實體標桿。它們以專屬的身份、極致的性能與稀缺的數(shù)量，在汽車史上留下了獨特的印記，既體現(xiàn)了蔚來對高性能電動技術的探索，也通過與創(chuàng)始人的綁定，讓這款車型超越了產(chǎn)品本身，成為連接品牌初心與技術未來的橋梁。