東風(fēng)小康面包車的動(dòng)力表現(xiàn)總體不錯(cuò)。

其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出能滿足日常城市道路和短途運(yùn)輸需求，低轉(zhuǎn)速扭矩充足，起步和加速平穩(wěn)。

比如常見的東風(fēng)小康面包車，像搭載 1.3L 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大馬力 92 匹，最大扭矩 110 牛；而搭載 1.2L 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，動(dòng)力也能滿足基本需求。

面包車的排量雖小，但布局方式多為中置后驅(qū)，和保時(shí)捷類似。變速箱基本都是手動(dòng)擋，老司機(jī)能更好地發(fā)揮動(dòng)力水平，一腳油門下去能很快到達(dá)最大扭矩區(qū)間。

而且面包車主要用于拉貨，其變速箱有“減速度增扭矩”的特點(diǎn)，加上車輛加速時(shí)重心后移作用于驅(qū)動(dòng)輪，所以加速更猛。

同時(shí)，面包車車重較輕，比如五菱之光車重不過 1 噸，小排量搭配輕車重，動(dòng)力表現(xiàn)也還可以。

此外，開面包車的客群多為創(chuàng)業(yè)小老板、個(gè)體工商戶等，他們更注重車輛的實(shí)用性，對(duì)動(dòng)力強(qiáng)弱沒那么在意。

不過具體的動(dòng)力表現(xiàn)還得考慮車輛載重和行駛路況。比如東風(fēng)小康 K07S 外觀簡潔大方，內(nèi)部空間寬敞，燃油效率高，但動(dòng)力在 1.2L 的基礎(chǔ)上別要求過高。

總之，東風(fēng)小康面包車的動(dòng)力能滿足多數(shù)使用場景，是實(shí)用之選。

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