奇瑞瑞虎3xe的實(shí)際續(xù)航里程因車(chē)型版本與使用工況存在差異，綜合來(lái)看高速工況約270km、城市開(kāi)空調(diào)工況表現(xiàn)更優(yōu)。

目前在售的瑞虎3xe分為400版與480版，工信部續(xù)航分別為351km和401km；若按實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)，高速滿電以90km/h行駛時(shí)，實(shí)際續(xù)航約270km；城市開(kāi)啟空調(diào)冷風(fēng)行駛200km后仍剩97km續(xù)航，整體表現(xiàn)貼合日常通勤需求。值得關(guān)注的是，從工信部信息可知，瑞虎3xe或?qū)⑼瞥隼m(xù)航達(dá)451km的新車(chē)型，續(xù)航能力有望進(jìn)一步提升。這款車(chē)搭載寧德時(shí)代三元鋰電池組，配備融合日本安川電機(jī)技術(shù)的永磁同步電機(jī)，還擁有高效電池管理系統(tǒng)，能在快充模式下半小時(shí)將電量從30%充至80%，低溫充電效率也更優(yōu)，且電池享有8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保，為續(xù)航與用車(chē)可靠性提供了雙重保障。

目前在售的瑞虎3xe分為400版與480版，工信部續(xù)航分別為351km和401km；若按實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)，高速滿電以90km/h行駛時(shí)，實(shí)際續(xù)航約270km；城市開(kāi)啟空調(diào)冷風(fēng)行駛200km后仍剩97km續(xù)航，整體表現(xiàn)貼合日常通勤需求。值得關(guān)注的是，從工信部信息可知，瑞虎3xe或?qū)⑼瞥隼m(xù)航達(dá)451km的新車(chē)型，續(xù)航能力有望進(jìn)一步提升。這款車(chē)搭載寧德時(shí)代三元鋰電池組，配備融合日本安川電機(jī)技術(shù)的永磁同步電機(jī)，還擁有高效電池管理系統(tǒng)，能在快充模式下半小時(shí)將電量從30%充至80%，低溫充電效率也更優(yōu)，且電池享有8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保，為續(xù)航與用車(chē)可靠性提供了雙重保障。

從技術(shù)層面看，瑞虎3xe的續(xù)航表現(xiàn)依托于扎實(shí)的三電系統(tǒng)配置。其搭載的寧德時(shí)代三元鋰電池組能量密度較高，配合融合日本安川電機(jī)技術(shù)的永磁同步電機(jī)，最大功率可達(dá)95kw、最大扭矩250Nm，電機(jī)在高效率區(qū)間的覆蓋范圍較廣，能在不同行駛工況下保持穩(wěn)定的能量轉(zhuǎn)化效率。同時(shí)，車(chē)輛配備的熱管理系統(tǒng)可針對(duì)電池溫度進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，既保障了低溫環(huán)境下的充電效率，也減少了極端溫度對(duì)續(xù)航的影響，進(jìn)一步提升了續(xù)航的穩(wěn)定性。

實(shí)際使用場(chǎng)景中，不同工況對(duì)續(xù)航的影響也較為明顯。高速行駛時(shí)，車(chē)輛需要克服更大的空氣阻力，電機(jī)維持90km/h勻速運(yùn)轉(zhuǎn)的功率輸出相對(duì)穩(wěn)定，因此401km版本在該工況下實(shí)際續(xù)航約270km；而城市工況下，頻繁啟停和低速行駛雖會(huì)增加能量消耗，但開(kāi)啟空調(diào)冷風(fēng)后，車(chē)輛仍能在行駛200km后保留近百km續(xù)航，可見(jiàn)其在日常代步場(chǎng)景中的實(shí)用性。此外，即將推出的451km續(xù)航新車(chē)型，若延續(xù)現(xiàn)有三電技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有望在高速與城市工況下均實(shí)現(xiàn)續(xù)航提升，進(jìn)一步滿足用戶長(zhǎng)距離出行需求。

綜合來(lái)看，瑞虎3xe的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)與車(chē)型版本、使用場(chǎng)景緊密相關(guān)，現(xiàn)款車(chē)型的續(xù)航能力已能覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤與短途出行需求，而未來(lái)新車(chē)型的續(xù)航升級(jí)，也將為用戶提供更豐富的選擇。其依托可靠的三電系統(tǒng)與合理的續(xù)航調(diào)校，在不同工況下的表現(xiàn)均較為穩(wěn)定，配合完善的電池質(zhì)保政策，為用戶的純電出行提供了切實(shí)的保障。