深藍(lán)G318全系搭載35.07kWh磷酸鐵鋰電池，不同版本在電池容量上保持一致，僅兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版曾采用18.59kWh電池，目前2025款無憂穿越版（含兩驅(qū)曠野版、四驅(qū)遠(yuǎn)山版、四驅(qū)秘境版）均統(tǒng)一為該容量。這款由中創(chuàng)新航提供的電池采用液冷技術(shù)，既保障了動力輸出的持續(xù)穩(wěn)定，也通過合理的容量設(shè)定平衡了車輛性能與續(xù)航需求——兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航190km可覆蓋日常通勤，四驅(qū)版174km能適配輕度越野場景，搭配54kW快充（30%-80%僅需0.25小時），有效減少用戶續(xù)航焦慮，成為其“穿越級SUV”定位的核心支撐之一。

作為定位“穿越級SUV”的車型，深藍(lán)G318的電池參數(shù)與整車性能形成了深度適配。其35.07kWh磷酸鐵鋰電池并非單純追求大容量，而是結(jié)合增程系統(tǒng)構(gòu)建了“純電通勤+長途無憂”的能源邏輯：兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航190km可滿足城市日常代步，四驅(qū)版174km也能覆蓋短途戶外穿越；配合60L油箱，WLTC綜合油耗低至1.09L/100km，長途出行無需頻繁補(bǔ)能。液冷技術(shù)的應(yīng)用則讓電池在高溫越野或低溫通勤場景下都能維持穩(wěn)定狀態(tài)，避免因溫度波動影響動力輸出，這對于經(jīng)常行駛在復(fù)雜路況的用戶而言尤為實用。

在核心性能維度，電池容量與動力系統(tǒng)的協(xié)同進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競爭力。兩驅(qū)版搭載單電機(jī)，252馬力的輸出配合電池的瞬時放電能力，0-100km/h加速可達(dá)8.6s；四驅(qū)版雙電機(jī)430馬力，加速僅需5.9s，同時支持沙地、泥地、雪地等多種越野地形模式，最大爬坡度63%、最小離地間隙210-240mm的參數(shù)，讓車輛能輕松應(yīng)對非鋪裝路面。值得一提的是，54kW快充功能完美契合戶外場景需求，0.25小時即可完成30%-80%的充電，即便是在偏遠(yuǎn)營地，短暫休息的時間就能為車輛補(bǔ)充足夠續(xù)航，無需長時間等待。

從用戶體驗角度看，統(tǒng)一的電池容量設(shè)定也讓車型選擇更聚焦。2025款無憂穿越版全系采用35.07kWh電池，價格區(qū)間鎖定在18.59萬-22.99萬，用戶無需因電池容量差異糾結(jié)配置，可更專注于動力形式（兩驅(qū)/四驅(qū)）或舒適配置的選擇。比如四驅(qū)秘境版配備空氣懸掛與后排座椅按摩，適合注重越野舒適性的用戶；兩驅(qū)曠野版則以高性價比覆蓋城市+輕度戶外的基礎(chǔ)需求。這種配置邏輯既簡化了決策流程，也體現(xiàn)了深藍(lán)“科技平權(quán)”的品牌理念——讓專業(yè)越野配置不再是高端車型的專屬。

綜合來看，深藍(lán)G318的35.07kWh電池容量是其產(chǎn)品定位的精準(zhǔn)落地：既通過合理的容量平衡了續(xù)航與成本，又依托液冷、快充等技術(shù)適配了穿越場景的特殊需求，更與增程系統(tǒng)、動力性能形成了協(xié)同效應(yīng)。從日常通勤到戶外穿越，從充電效率到動力輸出，電池參數(shù)始終服務(wù)于“城市+戶外”雙場景的用車需求，最終讓這款車成為兼顧實用性與可玩性的新能源越野選擇。