問(wèn)界M7提供五座與六座兩種座位布局，其中六座版采用2+2+2的三排獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，五座版則為無(wú)第三排的大空間布局。

作為定位中大型SUV的車(chē)型，問(wèn)界M7的座位布局充分考慮了多元用戶需求：六座版的2+2+2結(jié)構(gòu)以第二排獨(dú)立座椅為核心，支持靠背、前后、腿托等多維度電動(dòng)調(diào)節(jié)，既保障了商務(wù)出行時(shí)的尊貴感，也能滿足家庭用戶“老人+孩子”的分區(qū)乘坐需求；第三排雖以應(yīng)急為主，但靠背調(diào)節(jié)功能也為短途乘坐保留了舒適性。五座版則通過(guò)取消第三排座椅，將后備廂常規(guī)容積拓展至957L，放倒后更可達(dá)2252L，配合可放平的前后排座椅，能輕松容納露營(yíng)裝備或大件行李，適配戶外自駕、家庭采購(gòu)等場(chǎng)景。依托5080mm車(chē)長(zhǎng)與3030mm軸距的基礎(chǔ)，兩種布局均在空間利用率上做到了均衡——六座版中間通道便于第三排乘客進(jìn)出，五座版后排腿部空間則足夠?qū)挸ǎ嬲龑?shí)現(xiàn)了“一車(chē)適配多場(chǎng)景”的設(shè)計(jì)初衷。

作為定位中大型SUV的車(chē)型，問(wèn)界M7的座位布局充分考慮了多元用戶需求：六座版的2+2+2結(jié)構(gòu)以第二排獨(dú)立座椅為核心，支持靠背、前后、腿托等多維度電動(dòng)調(diào)節(jié)，既保障了商務(wù)出行時(shí)的尊貴感，也能滿足家庭用戶“老人+孩子”的分區(qū)乘坐需求；第三排雖以應(yīng)急為主，但靠背調(diào)節(jié)功能也為短途乘坐保留了舒適性。五座版則通過(guò)取消第三排座椅，將后備廂常規(guī)容積拓展至957L，放倒后更可達(dá)2252L，配合可放平的前后排座椅，能輕松容納露營(yíng)裝備或大件行李，適配戶外自駕、家庭采購(gòu)等場(chǎng)景。依托5080mm車(chē)長(zhǎng)與3030mm軸距的基礎(chǔ)，兩種布局均在空間利用率上做到了均衡——六座版中間通道便于第三排乘客進(jìn)出，五座版后排腿部空間則足夠?qū)挸?，真正?shí)現(xiàn)了“一車(chē)適配多場(chǎng)景”的設(shè)計(jì)初衷。

從技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看，問(wèn)界M7的座位布局亮點(diǎn)在于“雙布局覆蓋多元需求”。五座版主打大空間實(shí)用性，除了超大后備廂，后排座椅放倒后形成的平地板空間，可作為臨時(shí)休息區(qū)，滿足長(zhǎng)途自駕時(shí)的短暫休憩；六座版的2+2+2獨(dú)立座椅布局，第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩等功能，第三排也配備靠背調(diào)節(jié)，兼顧了多人乘坐的舒適性與空間靈活性。這種設(shè)計(jì)既考慮了商務(wù)接待時(shí)的體面，也照顧了家庭出行時(shí)的便捷。

在用戶體驗(yàn)層面，五座版與六座版各有側(cè)重。五座版的大后備廂適配家庭采購(gòu)、露營(yíng)裝備裝載等場(chǎng)景，后排標(biāo)配側(cè)氣囊、三區(qū)空調(diào)，乘坐安全性與舒適性兼顧；六座版的2+2+2布局支持“四人商務(wù)模式”，第二排獨(dú)立座椅的豐富功能提升了乘坐體驗(yàn)，同時(shí)也能滿足“三孩家庭”的全家用車(chē)需求，后排標(biāo)配的4個(gè)Type-C接口、獨(dú)立空調(diào)，讓第三排乘客的體驗(yàn)無(wú)明顯短板。此外，六座版還配備前備廂，可存放小件物品，進(jìn)一步提升了儲(chǔ)物的靈活性。

問(wèn)界M7的座位布局設(shè)計(jì)，延續(xù)了鴻蒙智行“以人為中心”的理念，通過(guò)靈活的座椅布局與智能座艙配套，將空間實(shí)用性與智能體驗(yàn)相結(jié)合，適配新中產(chǎn)家庭“一車(chē)多用”的場(chǎng)景需求。無(wú)論是商務(wù)出行還是家庭自駕，問(wèn)界M7都能通過(guò)不同的座位布局，為用戶提供舒適、便捷的乘坐體驗(yàn)。