新款極氪007將延續(xù)現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)與續(xù)航配置，提供單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力選擇，CLTC純電續(xù)航覆蓋616km至870km。作為基于800V高壓平臺(tái)打造的中型純電轎車，其動(dòng)力系統(tǒng)針對(duì)不同用戶需求進(jìn)行了精準(zhǔn)布局：后驅(qū)版搭載最大功率310千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配75.6千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池或100.01千瓦時(shí)三元鋰電池，對(duì)應(yīng)續(xù)航688km與870km；四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率達(dá)475千瓦，搭配75千瓦時(shí)磷酸鐵鋰或100千瓦時(shí)三元鋰電池，續(xù)航涵蓋616km、660km及770km。這套動(dòng)力組合既保留了極氪品牌對(duì)性能的追求，又通過(guò)多元續(xù)航方案適配日常通勤與長(zhǎng)途出行場(chǎng)景，為用戶提供了兼顧動(dòng)力體驗(yàn)與實(shí)用需求的選擇。

從技術(shù)層面看，極氪007的動(dòng)力系統(tǒng)與800V高壓平臺(tái)深度綁定，這一架構(gòu)不僅提升了動(dòng)力傳輸效率，還為電池的充放電穩(wěn)定性提供了保障。后驅(qū)車型的電機(jī)采用了SiC碳化硅技術(shù)，能效轉(zhuǎn)化率超過(guò)95%，在高速巡航時(shí)能有效降低能耗，配合液冷電池冷卻與預(yù)加熱系統(tǒng)，即便在-30℃的低溫環(huán)境下，車輛的動(dòng)力輸出衰減也能控制在合理范圍內(nèi)。四驅(qū)車型則通過(guò)前后雙電機(jī)的協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的智能分配，日常駕駛時(shí)以后驅(qū)為主保證能效，急加速或復(fù)雜路況下自動(dòng)切換四驅(qū)模式，帶來(lái)更穩(wěn)定的抓地力，性能版車型更是憑借2.84秒的零百加速成績(jī)，躋身同級(jí)別純電轎車的性能第一梯隊(duì)。

續(xù)航與充電的組合拳是極氪007的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。75kWh磷酸鐵鋰電池組由衢州極電供應(yīng)，成本控制更優(yōu)，適合注重實(shí)用性的用戶；100kWh三元鋰電池組來(lái)自時(shí)代吉利，能量密度更高，支撐起870km的超長(zhǎng)續(xù)航。充電效率方面，全系支持最高500kW超充功率，75kWh車型從10%到80%僅需11分鐘，相當(dāng)于喝一杯咖啡的時(shí)間就能補(bǔ)充約500km的續(xù)航，即便是100kWh的長(zhǎng)續(xù)航版本，最快也能在18分鐘內(nèi)完成快充，大幅緩解了用戶的補(bǔ)能焦慮。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，四驅(qū)版在高速120km/h巡航時(shí)，續(xù)航達(dá)成率約78%，城市通勤場(chǎng)景下更是能達(dá)到90%以上，實(shí)際表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)的偏差控制在合理區(qū)間。

在用戶體驗(yàn)維度，極氪007的動(dòng)力與續(xù)航配置實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景化覆蓋。長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版870km的CLTC續(xù)航，足以滿足跨城出行需求，配合前備廂31L+后備廂462L的儲(chǔ)物空間，家庭長(zhǎng)途自駕游無(wú)需頻繁補(bǔ)能；四驅(qū)智駕版則兼顧了性能與智能，3.6秒的零百加速能帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，標(biāo)配的電磁感應(yīng)懸掛與軟硬可調(diào)系統(tǒng)，在激烈駕駛時(shí)能提供足夠的支撐性，日常通勤又能保證濾震舒適性。此外，全系標(biāo)配的前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱等配置，與動(dòng)力系統(tǒng)的平順輸出相結(jié)合，進(jìn)一步提升了駕乘的豪華感與舒適度。

整體而言，極氪007的動(dòng)力系統(tǒng)與續(xù)航配置并非單一參數(shù)的堆砌，而是圍繞用戶實(shí)際需求進(jìn)行的系統(tǒng)性優(yōu)化。從日常代步的能效優(yōu)先，到性能追求的動(dòng)力爆發(fā)，再到長(zhǎng)途出行的續(xù)航保障，每一項(xiàng)配置都精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)了不同的使用場(chǎng)景，既體現(xiàn)了極氪對(duì)技術(shù)落地的務(wù)實(shí)態(tài)度，也為中型純電轎車市場(chǎng)提供了兼顧實(shí)用與性能的全新選擇。