深藍S07的電池在低溫環(huán)境下性能表現(xiàn)優(yōu)異，通過技術優(yōu)化與場景適配有效緩解了新能源車型的冬季痛點。

這款車全系標配電池預加熱+液冷雙溫控系統(tǒng)，搭配寧德時代、中創(chuàng)新航等一線品牌電芯，能在低溫下主動激活電池活性：增程版可提前遠程預熱電池，上車即享穩(wěn)定動力；純電版628km長續(xù)航結合溫控技術，大幅降低續(xù)航衰減帶來的補能焦慮。在快充方面，即使低溫環(huán)境，30%-80%快充最快僅需0.25小時，增程車型綜合續(xù)航最高達1385km，進一步覆蓋冬季多元出行場景。從技術參數(shù)到實際體驗，深藍S07的電池低溫性能既兼顧了效率與穩(wěn)定，也貼合了北方用戶冬季用車的核心需求。

這款車全系標配電池預加熱+液冷雙溫控系統(tǒng)，搭配寧德時代、中創(chuàng)新航等一線品牌電芯，能在低溫下主動激活電池活性：增程版可提前遠程預熱電池，上車即享穩(wěn)定動力；純電版628km長續(xù)航結合溫控技術，大幅降低續(xù)航衰減帶來的補能焦慮。在快充方面，即使低溫環(huán)境，30%-80%快充最快僅需0.25小時，增程車型綜合續(xù)航最高達1385km，進一步覆蓋冬季多元出行場景。從技術參數(shù)到實際體驗，深藍S07的電池低溫性能既兼顧了效率與穩(wěn)定，也貼合了北方用戶冬季用車的核心需求。

在具體場景測試中，這款車的低溫表現(xiàn)得到了實際驗證。以增程版為例，在零下20℃的牙克石低溫測試中，空調高能耗狀態(tài)下純電續(xù)航達成率接近50%，虧電油耗表現(xiàn)優(yōu)于同級別對比車型；純電版在零下10℃環(huán)境中，30%-80%快充僅需30分鐘左右，充電效率未因低溫出現(xiàn)明顯下滑。這些數(shù)據(jù)背后，是電池預加熱系統(tǒng)對電芯溫度的精準調控——通過主動預熱讓電池維持在適宜工作區(qū)間，有效緩解了磷酸鐵鋰與三元鋰電池的低溫容量衰減問題，讓冬季續(xù)航衰減處于可控范圍。

針對用戶冬季出行的核心痛點，深藍S07還通過“技術兜底+場景適配”的組合方案提升體驗。增程車型的長綜合續(xù)航可在純電續(xù)航衰減時無縫切換增程模式，無需依賴室外充電樁；純電車型628km的CLTC續(xù)航則進一步降低補能頻率，配合穩(wěn)定的快充效率，即使北方冬季長途出行也能減少續(xù)航焦慮。這種設計既覆蓋了城市通勤的純電需求，也兼顧了跨城出行的續(xù)航保障，體現(xiàn)了品牌對用戶場景化需求的精準把握。

作為深藍汽車“務實科技”理念的體現(xiàn)，S07的電池低溫性能優(yōu)化并非單一技術堆砌，而是圍繞用戶實際需求的系統(tǒng)解決方案。從電池預加熱+液冷的雙溫控技術，到一線電芯品牌的品質保障，再到增程/純電雙路線的產品布局，每一項設計都旨在讓新能源車型在低溫環(huán)境下保持可靠性能，真正讓用戶在冬季也能安心享受新能源出行的便利。