嵐圖汽車旗下多款車型的報價與同級別競品相比具備一定優(yōu)勢，不同車型在價格、配置、技術(shù)等維度各有側(cè)重的競爭力。以嵐圖夢想家2024款為例，其33.99萬-46.99萬元的價格區(qū)間，對比同類型高端MPV競品別克GL8有價格優(yōu)勢，且插混車型的體驗與GL8燃油車形成差異；與騰勢D9相比，夢想家PHEV全系236km純電續(xù)航優(yōu)于騰勢D9高配的190km，底盤結(jié)構(gòu)、用料及內(nèi)飾質(zhì)感也更顯高級，還配備OEKO-TEX頭等艙座椅、前排按摩座椅等升級配置。嵐圖泰山起售價37.99萬元，瞄準豪華大六座SUV市場，在保持價格競爭力的同時，擁有三腔空懸、800V+5C等核心技術(shù)，對比極氪9X等同級競品展現(xiàn)出價格優(yōu)勢。新嵐圖FREE指導價26.69萬，疊加限時置換補貼、購車權(quán)益及金融政策后，權(quán)益后售價24.69萬，對比領(lǐng)克08、問界M7等同級車型價格更低，且在動力、底盤、能耗、智駕等方面均有優(yōu)勢；嵐圖FREE+起售價21.99萬，對比理想L6、問界M7也有價格優(yōu)勢，還具備百萬級駕控基因與華為智能，舒適豪華體驗與續(xù)航表現(xiàn)出色。整體來看，嵐圖各車型通過合理定價結(jié)合技術(shù)、配置優(yōu)勢，在同級別市場中構(gòu)建了差異化的價格競爭力。

從具體車型的配置細節(jié)來看，嵐圖夢想家2024款的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在價格與續(xù)航上，其配置選擇的梯度設(shè)計也貼合用戶需求。其中超長續(xù)航尊貴版PHEV被推薦為核心車型，相比入門版增加的3萬元預(yù)算，可補充L2級駕駛輔助系統(tǒng)、丹拿10喇叭音響等配置，這些升級恰好匹配高端商務(wù)場景對智能駕駛與影音體驗的需求，讓價格差轉(zhuǎn)化為更精準的價值供給。而嵐圖泰山作為豪華大六座SUV，37.99萬的起售價在同賽道中，將三腔空懸這類常用于更高價位車型的底盤技術(shù)列入標配，800V+5C的超充架構(gòu)也縮短了補能時間，技術(shù)優(yōu)勢與價格定位形成了“高價值感”的組合，避免了競品常有的“技術(shù)溢價”問題。

新嵐圖FREE系列則通過“基礎(chǔ)定價+權(quán)益疊加”的模式放大價格吸引力。以26.69萬的指導價為基準，限時2萬元置換補貼直接拉低購車門檻，38999元的購車權(quán)益覆蓋了用戶后續(xù)用車的多項需求，2年0利息的金融政策進一步減輕了資金壓力；智駕選裝價格的優(yōu)化，也讓用戶無需為智能配置支付過高成本。嵐圖FREE+更將起售價下探至21.99萬，對比理想L6、問界M7等競品，在保證百萬級駕控基因與華為智能技術(shù)的前提下，把舒適豪華的場景化體驗與出色續(xù)航納入“親民定價”的范疇，讓更多家庭用戶能觸達高端技術(shù)配置。

值得注意的是，嵐圖的價格優(yōu)勢并非單純的“低價策略”，而是建立在“技術(shù)不縮水”的基礎(chǔ)上。無論是夢想家的底盤用料、泰山的三腔空懸，還是FREE系列的動力與智駕配置，均保持了品牌對高端定位的技術(shù)投入。這種“價格讓利但價值不降標”的思路，讓其在同級別市場中既避開了“低價低質(zhì)”的誤區(qū)，又通過差異化配置與技術(shù)優(yōu)勢，讓用戶感受到“物超所值”的消費體驗。

綜合來看，嵐圖汽車的報價優(yōu)勢是“價格定位+技術(shù)配置+權(quán)益組合”的多維協(xié)同結(jié)果。各車型針對不同細分市場的用戶需求，將價格與核心價值點深度綁定，既在數(shù)字層面給出了同級別中的競爭力，又通過技術(shù)、配置的差異化輸出，讓價格優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶可感知的實際價值，最終在競爭激烈的市場中，構(gòu)建起“性價比與價值感并存”的品牌形象。