榮威D5X DMH上市時(shí)的官方指導(dǎo)價(jià)為12.98萬起，后在產(chǎn)品推薦官范志毅的推動(dòng)下推出了10.98萬起的權(quán)益價(jià)，目前暫未查詢到官方發(fā)布的價(jià)格調(diào)整信息。這款2024年5月上市的混動(dòng)車型，以“科技普惠”為核心定位，將1.5T+單電機(jī)的DMH混動(dòng)系統(tǒng)、135km純電續(xù)航與1300km綜合續(xù)航、2765mm軸距的大空間等實(shí)用配置融入其中。從12.98萬的135豪華版到14.68萬的135科技版，全系覆蓋六年或15萬公里質(zhì)保，還標(biāo)配液冷電池、540度全景影像等進(jìn)階配置，既滿足家庭日常通勤的節(jié)能需求，也能通過0.5小時(shí)快充和L2級(jí)輔助駕駛（科技版配備）適配長途出行場景，整體定價(jià)策略始終圍繞年輕家庭對(duì)高性價(jià)比與智能化的雙重期待。

從技術(shù)層面來看，榮威D5X DMH的核心競爭力在于其搭載的DMH混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由150馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與197馬力的永磁同步電機(jī)組成，匹配DHT變速箱，官方數(shù)據(jù)顯示0-100km/h加速僅需6.9秒，動(dòng)力響應(yīng)直接；同時(shí)WLTC綜合油耗低至1.27L/100km，兼顧了性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。值得一提的是，全系標(biāo)配的21.4kWh磷酸鐵鋰電池采用液冷技術(shù)，能在不同溫度環(huán)境下保持穩(wěn)定的充放電效率，配合135km的CLTC純電續(xù)航，足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤需求，而1300km的綜合續(xù)航則徹底解決了長途出行的里程焦慮。

空間表現(xiàn)是榮威D5X DMH的另一大亮點(diǎn)。其車身尺寸為4700×1890×1664mm，軸距達(dá)到2765mm，這樣的參數(shù)保證了后排乘客的腿部空間，即便身高180cm的乘客乘坐，膝蓋也能與前排座椅保持一拳以上的距離；后備廂常規(guī)容積為507L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1484L，無論是放置嬰兒車、行李箱還是露營裝備都游刃有余，完全適配家庭用戶的載物需求。此外，全系標(biāo)配的麥弗遜式前懸掛與多連桿式后懸掛，在過濾路面顛簸的同時(shí)也保留了一定的路感，駕駛質(zhì)感較為均衡。

配置方面，榮威D5X DMH延續(xù)了品牌“科技普惠”的理念。入門的135豪華版已配備LED大燈、斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、OTA升級(jí)、電子駐車以及540度全景影像等實(shí)用配置，能滿足基礎(chǔ)的智能與安全需求；中配的135旗艦版在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化了細(xì)節(jié)體驗(yàn)；頂配的135科技版則新增了全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等L2級(jí)輔助駕駛功能，以及前排座椅加熱、無線充電等舒適性配置，將智能化與便利性提升到了更高水平。這些配置的下放，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到較為全面的用車體驗(yàn)。

綜合來看，榮威D5X DMH上市時(shí)的定價(jià)策略清晰，以合理的價(jià)格區(qū)間覆蓋了不同需求的家庭用戶，其動(dòng)力、空間與配置的均衡表現(xiàn)，加上權(quán)益價(jià)帶來的性價(jià)比優(yōu)勢，使其在混動(dòng)市場中具備較強(qiáng)的競爭力。目前雖未查詢到官方的價(jià)格調(diào)整信息，但從產(chǎn)品本身的實(shí)力來看，其上市時(shí)的定價(jià)已充分考慮了用戶對(duì)高性價(jià)比與實(shí)用性的需求，即便價(jià)格保持穩(wěn)定，也依然能契合市場的期待。