影響榮威D5X DMH價(jià)格的核心因素包括配置等級(jí)差異、市場(chǎng)供求與促銷活動(dòng)、原材料成本波動(dòng)、政策紅利及競(jìng)品定價(jià)策略。作為上汽榮威依托DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)打造的緊湊型插混SUV，其全系搭載1.5T+單電機(jī)插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航1300km、純電續(xù)航135km，0-100km/h加速6.9s，動(dòng)力與續(xù)航參數(shù)保持一致，價(jià)格差異完全由配置豐富度決定：從豪華版到科技版，隨座椅材質(zhì)升級(jí)（仿皮→皮/翻毛皮）、揚(yáng)聲器數(shù)量增加（4→6）、輪胎規(guī)格提升（18→19英寸）、L2級(jí)駕駛輔助等智能配置的加入，價(jià)格呈現(xiàn)階梯式上升（12.98萬→13.98萬→14.68萬）。同時(shí)，經(jīng)銷商為完成銷售目標(biāo)推出的限時(shí)優(yōu)惠、原材料價(jià)格波動(dòng)帶來的成本變化，以及新能源購(gòu)置稅減免等政策紅利，也會(huì)使車輛價(jià)格出現(xiàn)短期起伏；而其“油電同價(jià)”策略對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)燃油車，且相比同級(jí)合資燃油SUV低3-5萬元，疊加競(jìng)品比亞迪宋Pro DM-i、奇瑞風(fēng)云T8的定價(jià)對(duì)比，共同構(gòu)成了價(jià)格體系的外部錨點(diǎn)。

配置差異是影響榮威D5X DMH價(jià)格的核心內(nèi)因。從基礎(chǔ)的豪華版到頂配的科技版，每一級(jí)配置升級(jí)都對(duì)應(yīng)著成本的增加。豪華版配備仿皮座椅、4揚(yáng)聲器和18英寸輪胎，滿足日常使用需求；旗艦版在此基礎(chǔ)上新增后排頭部氣囊、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、6揚(yáng)聲器和19英寸輪胎，安全與舒適性配置的提升直接體現(xiàn)在1萬元的差價(jià)上；科技版則進(jìn)一步加入L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、前排座椅加熱、主駕電動(dòng)記憶等功能，這些智能與舒適配置的研發(fā)和硬件成本，讓其價(jià)格達(dá)到14.68萬元。

市場(chǎng)環(huán)境與政策調(diào)整是價(jià)格波動(dòng)的重要外部因素。當(dāng)經(jīng)銷商面臨銷售目標(biāo)壓力時(shí)，可能會(huì)推出現(xiàn)金優(yōu)惠、贈(zèng)品禮包等促銷活動(dòng)，短期內(nèi)拉低實(shí)際成交價(jià)格；而電池原材料、芯片等核心部件價(jià)格上漲時(shí)，車輛生產(chǎn)成本增加，價(jià)格也可能隨之微調(diào)。同時(shí)，新能源汽車購(gòu)置稅減免政策的延續(xù)，直接降低了消費(fèi)者的購(gòu)車成本，也成為榮威D5X DMH定價(jià)策略中需要考量的政策紅利。

競(jìng)品定價(jià)與市場(chǎng)定位也對(duì)其價(jià)格產(chǎn)生影響。榮威D5X DMH采用“油電同價(jià)”策略，直接對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)燃油車價(jià)格帶，相比同級(jí)合資燃油SUV低3-5萬元，同時(shí)擁有新能源綠牌優(yōu)勢(shì)；與比亞迪宋Pro DM-i、奇瑞風(fēng)云T8等插混競(jìng)品相比，其135km純電續(xù)航、L2級(jí)駕駛輔助等配置更具競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格也在合理區(qū)間內(nèi)形成差異化優(yōu)勢(shì)，以吸引注重性價(jià)比與實(shí)用性的家庭用戶。

綜合來看，榮威D5X DMH的價(jià)格是配置成本、市場(chǎng)供求、政策環(huán)境與競(jìng)品對(duì)比等多因素共同作用的結(jié)果。其定價(jià)既體現(xiàn)了不同配置等級(jí)的成本差異，也結(jié)合了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)與政策紅利，最終形成了兼顧性價(jià)比與產(chǎn)品力的價(jià)格體系，以滿足不同消費(fèi)者的購(gòu)車需求。