榮威i5不同發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)下的壓縮比并無(wú)區(qū)別，全系車(chē)型均搭載統(tǒng)一型號(hào)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)15FCD），因此壓縮比參數(shù)保持一致。作為上汽藍(lán)芯動(dòng)力的代表之作，這款發(fā)動(dòng)機(jī)以11.5:1的高壓縮比為核心技術(shù)亮點(diǎn)，配合阿特金森循環(huán)雙循環(huán)系統(tǒng)、雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)與氣缸絎磨工藝，在同級(jí)別自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出的平衡——11.5:1的壓縮比不僅讓動(dòng)力響應(yīng)更積極，還能有效降低油耗，而適配92號(hào)汽油的特性更減少了日常使用成本。此外，榮威i5全系標(biāo)配10.25英寸雙屏、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等實(shí)用配置，結(jié)合四年或15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保政策，既體現(xiàn)了上汽“科技普惠”的品牌理念，也以高性價(jià)比覆蓋了從代步到品質(zhì)出行的多元用戶需求。

這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在壓縮比上，其搭載的阿特金森循環(huán)雙循環(huán)系統(tǒng)與雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)形成了高效協(xié)同。阿特金森循環(huán)通過(guò)延遲進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間，讓部分混合氣回流至進(jìn)氣歧管，配合11.5:1的高壓縮比提升膨脹比，從而在不增加燃油消耗的前提下增強(qiáng)做功效率；雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)則可根據(jù)不同工況調(diào)整進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化燃燒過(guò)程，讓動(dòng)力輸出更貼合實(shí)際駕駛需求。氣缸絎磨工藝的應(yīng)用則通過(guò)優(yōu)化氣缸內(nèi)壁的微觀紋理，減少活塞與氣缸壁的摩擦阻力，既保障了動(dòng)力傳遞的順暢性，又降低了機(jī)械損耗，為燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的平衡提供了硬件支撐。

從用戶實(shí)際使用角度來(lái)看，榮威i5的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)與日常出行場(chǎng)景高度適配。其1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)95kW/6000rpm，最大扭矩為158N·m/4500rpm，匹配5擋手動(dòng)或8擋無(wú)級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗控制在5.98-6.38L/100km之間。手動(dòng)擋車(chē)型憑借更低的傳動(dòng)損耗，油耗可低至5.98L/100km，適合注重燃油成本的通勤用戶；自動(dòng)擋車(chē)型則通過(guò)無(wú)級(jí)變速箱的平順換擋特性，提升了城市擁堵路況下的駕駛舒適度。同時(shí)，92號(hào)汽油的適配性讓用戶無(wú)需為高標(biāo)號(hào)汽油額外支出，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期使用成本。

在空間與實(shí)用性方面，榮威i5的車(chē)身尺寸為4676×1838×1491-1498mm，軸距達(dá)2680mm，后排腿部空間寬裕，可輕松容納成年乘客；422L的后備廂容積能滿足日常購(gòu)物、短途旅行的儲(chǔ)物需求，而ISO FIX兒童座椅接口、后座出風(fēng)口等配置則充分考慮了家庭用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景。智能配置上，中高配車(chē)型搭載的斑馬智行系統(tǒng)支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar互聯(lián)，10.25英寸全液晶儀表盤(pán)與中控屏的聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)讓信息顯示更直觀；即使是低配車(chē)型，也配備了Color radio車(chē)機(jī)系統(tǒng)，滿足基礎(chǔ)的音樂(lè)播放、藍(lán)牙通話等需求，兼顧了不同預(yù)算用戶的智能交互體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，榮威i5以統(tǒng)一的動(dòng)力系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過(guò)高壓縮比與多項(xiàng)核心技術(shù)的結(jié)合實(shí)現(xiàn)了性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡，同時(shí)以豐富的配置和超長(zhǎng)質(zhì)保政策強(qiáng)化了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。從入門(mén)代步到品質(zhì)出行，其6.89萬(wàn)-12.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋了多元需求，既延續(xù)了上汽“科技普惠”的理念，也為家用車(chē)市場(chǎng)提供了兼具實(shí)用性與性價(jià)比的選擇。