理想L8的增程式系統(tǒng)通過(guò)“純電驅(qū)動(dòng)+燃油補(bǔ)能”的雙重模式，既滿足城市通勤的低成本純電續(xù)航需求，又能拓展長(zhǎng)途出行的綜合續(xù)航里程，徹底消除用戶的續(xù)航焦慮。

這套系統(tǒng)的核心價(jià)值在于精準(zhǔn)適配家庭用戶的全場(chǎng)景出行：日常通勤時(shí)，Pro版225km、Max/Ultra版280km的CLTC純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶的城市代步需求，每公里成本僅0.1元左右，兼顧經(jīng)濟(jì)性與靜謐性；長(zhǎng)途出行時(shí)，1.5T增程器配合65L油箱，能將CLTC綜合續(xù)航拓展至1360-1415km，滿油滿電狀態(tài)下極端冬季高速工況仍能維持800公里以上，無(wú)需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能。同時(shí)，系統(tǒng)支持75kW快充，20%-80%充電僅需0.5小時(shí)，加油5分鐘即可恢復(fù)數(shù)百公里續(xù)航，高效補(bǔ)能組合進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航實(shí)用性。

這套系統(tǒng)的核心價(jià)值在于精準(zhǔn)適配家庭用戶的全場(chǎng)景出行：日常通勤時(shí)，Pro版225km、Max/Ultra版280km的CLTC純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶的城市代步需求，每公里成本僅0.1元左右，兼顧經(jīng)濟(jì)性與靜謐性；長(zhǎng)途出行時(shí)，1.5T增程器配合65L油箱，能將CLTC綜合續(xù)航拓展至1360-1415km，滿油滿電狀態(tài)下極端冬季高速工況仍能維持800公里以上，無(wú)需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能。同時(shí)，系統(tǒng)支持75kW快充，20%-80%充電僅需0.5小時(shí)，加油5分鐘即可恢復(fù)數(shù)百公里續(xù)航，高效補(bǔ)能組合進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航實(shí)用性。

從技術(shù)層面看，增程式架構(gòu)的設(shè)計(jì)邏輯讓續(xù)航與性能實(shí)現(xiàn)了平衡。1.5T增程器僅作為“移動(dòng)充電寶”為電池供電，不直驅(qū)車(chē)輪，始終工作在高效區(qū)間，配合雙電機(jī)330kW的綜合功率，0-100km/h加速可達(dá)5.3秒，性能媲美3.0T燃油車(chē)。電池液冷與預(yù)加熱技術(shù)的應(yīng)用，也讓低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減更可控，冬季純電續(xù)航達(dá)成率仍能保持85%-90%，避免了傳統(tǒng)電車(chē)“低溫續(xù)航腰斬”的痛點(diǎn)。

對(duì)于家庭用戶而言，這套系統(tǒng)的體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)尤為突出。5080mm車(chē)身長(zhǎng)度搭配3005mm軸距的6座布局，能容納多孩家庭的出行需求，而1415km的綜合續(xù)航則支持跨城出游、長(zhǎng)途探親等場(chǎng)景，無(wú)需中途頻繁停車(chē)補(bǔ)能。五年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保覆蓋增程器、電機(jī)、電池等核心部件，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期使用的顧慮，讓家庭用戶可以更安心地規(guī)劃出行。

理想L8的增程式系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單的“油電拼接”，而是圍繞家庭出行需求的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。它以純電驅(qū)動(dòng)保障城市通勤的低成本與靜謐性，以燃油補(bǔ)能解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，通過(guò)雙重模式的互補(bǔ)，打造出無(wú)短板的全場(chǎng)景出行體驗(yàn)，成為家庭用戶兼顧實(shí)用與便利的理想選擇。