捷途山海T2的整備質(zhì)量參數(shù)目前暫未通過(guò)官方渠道公布具體數(shù)值。作為捷途品牌旗下的全新車型，山海T2的產(chǎn)品信息仍在逐步釋放中，若想了解其準(zhǔn)確的整備質(zhì)量，建議持續(xù)關(guān)注品牌官方發(fā)布的配置表或咨詢線下授權(quán)經(jīng)銷商。不過(guò)值得一提的是，捷途旗下同為硬派越野定位的旅行者C-DM系列車型，整備質(zhì)量根據(jù)版本不同存在明顯差異：兩驅(qū)車型普遍在2050-2194kg區(qū)間，四驅(qū)車型則因搭載更復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)與越野配置，整備質(zhì)量提升至2376-2471kg，其中部分高配版本甚至突破2400kg。這種差異既反映了車型定位的細(xì)分——兩驅(qū)版本側(cè)重城市通勤的輕量化設(shè)計(jì)，四驅(qū)版本則通過(guò)強(qiáng)化底盤結(jié)構(gòu)、增加四驅(qū)系統(tǒng)部件來(lái)保障越野性能，也體現(xiàn)了捷途在“旅行+”場(chǎng)景下對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)適配。

旅行者C-DM系列的參數(shù)差異背后，是捷途對(duì)動(dòng)力與續(xù)航的精準(zhǔn)調(diào)校。以129km續(xù)航的兩驅(qū)版本為例，2050kg左右的整備質(zhì)量配合1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了WLTC綜合油耗1.2L/100km的經(jīng)濟(jì)性，滿足日常通勤對(duì)低能耗的需求；而211km續(xù)航的四驅(qū)征服版，整備質(zhì)量達(dá)2376kg，搭載三電機(jī)系統(tǒng)后綜合功率提升至340kW，扭矩突破700N·m，同時(shí)配備XWD智能四驅(qū)與差速鎖，最小離地間隙205mm、接近角/離去角均28°，可輕松應(yīng)對(duì)非鋪裝路面的復(fù)雜地形。這種“輕量化通勤+重配置越野”的雙路線設(shè)計(jì)，讓用戶能根據(jù)自身場(chǎng)景選擇合適車型。

在空間與實(shí)用性上，旅行者C-DM進(jìn)一步強(qiáng)化了“旅行+”屬性。5座車型軸距2800mm，后排腿部空間充裕，后備箱容積可擴(kuò)展至1700L以上；7座版本車身加長(zhǎng)至5034mm，第三排座椅支持比例放倒，兼顧多人出行與載物需求。智能配置方面，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片與15.6英寸中控屏，部分車型搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)輔助駕駛，配合540度全景影像，無(wú)論是城市泊車還是越野路況觀察都更便捷。舒適性配置上，前排座椅加熱/通風(fēng)、雙區(qū)空調(diào)、電動(dòng)尾門等功能覆蓋多數(shù)版本，7座車型還配備后排小桌板與220V電源，提升長(zhǎng)途旅行的體驗(yàn)感。

安全性能是硬派越野車型的核心考量，旅行者C-DM在這一維度同樣下足功夫。全系標(biāo)配6氣囊、主動(dòng)剎車、車道保持等基礎(chǔ)安全配置，四驅(qū)版本額外加入防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)與蠕行模式，三電機(jī)車型更是配備中央差速鎖，在泥濘、沙地等低附著路面能有效分配扭矩，降低陷車風(fēng)險(xiǎn)。從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，15.99-23.99萬(wàn)的定位覆蓋了主流家庭用戶的預(yù)算，對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品，其在動(dòng)力參數(shù)、續(xù)航里程與智能配置上均具備競(jìng)爭(zhēng)力，體現(xiàn)了捷途在混動(dòng)硬派SUV領(lǐng)域的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，捷途通過(guò)旅行者C-DM系列的差異化參數(shù)設(shè)計(jì)，構(gòu)建了覆蓋城市通勤與戶外越野的產(chǎn)品矩陣，而山海T2作為同品牌的全新車型，大概率會(huì)延續(xù)這一“場(chǎng)景化適配”的思路。雖然其整備質(zhì)量尚未公布，但參考旅行者C-DM的產(chǎn)品邏輯，山海T2或會(huì)根據(jù)兩驅(qū)/四驅(qū)版本、續(xù)航里程的不同，在整備質(zhì)量上做出針對(duì)性調(diào)整，以平衡動(dòng)力性能與使用場(chǎng)景需求。對(duì)于關(guān)注山海T2的用戶而言，除了整備質(zhì)量，不妨也關(guān)注其動(dòng)力系統(tǒng)、通過(guò)性參數(shù)與智能配置，這些維度更能直觀反映車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力。