上汽大通6座版車型的油耗因具體車型、動力系統(tǒng)及使用場景不同而有所差異，綜合來看在7-13L/100km的區(qū)間內(nèi)浮動。以上汽大通V90六座柴油版為例，其工信部百公里油耗為7.6L，實(shí)際使用中多位車主反饋綜合油耗在7-9L/100km左右，空載時(shí)約7-8L/100km，載人載貨較多時(shí)可能升至8-9L/100km；高速行駛油耗約8.3L/100km，市區(qū)行駛可達(dá)13L/100km，縣城載貨則保持在10L/100km左右，手動擋6座車型真實(shí)油耗約11-12L/100km。而搭載柴油+48V輕混系統(tǒng)的中大型SUV車型，混合工況油耗為9.25L/100km，匹配9AT變速箱的2.0T汽油版官方綜合油耗為8.5L/100km。這些油耗表現(xiàn)得益于上汽π系列發(fā)動機(jī)的高效性能、匹配的優(yōu)質(zhì)變速器以及整車流線型與輕型化設(shè)計(jì)，能較好滿足用戶對燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。

從實(shí)際使用場景來看，不同路況與駕駛習(xí)慣對油耗的影響較為明顯。多位車主的真實(shí)反饋數(shù)據(jù)顯示，在城市擁堵路段行駛時(shí)，頻繁啟停會導(dǎo)致油耗上升，部分車主在市區(qū)通勤時(shí)油耗可達(dá)13L/100km左右；而在高速勻速行駛時(shí)，車輛風(fēng)阻優(yōu)化的優(yōu)勢得以體現(xiàn)，油耗可控制在8.3L/100km上下。若處于縣城等道路通暢但需短途載貨的場景，油耗通常穩(wěn)定在10L/100km左右。例如蘇州一位車主行駛3758km后，綜合油耗為9.2L/100km；滁州車主行駛1824km，油耗9.6L/100km；大連車主行駛3247km，油耗9.3L/100km，這些數(shù)據(jù)均體現(xiàn)了日常使用中的油耗穩(wěn)定性。

車輛的動力系統(tǒng)與設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)是實(shí)現(xiàn)低油耗的核心支撐。以上汽大通V90為例，其搭載的上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩375N·m，熱效率較高，相比傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)更具燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配的法國原裝6AT自動變速器，齒比綿密且換擋響應(yīng)迅速，能在不同工況下保持動力輸出與燃油消耗的平衡；手動擋車型雖油耗略高，但傳動效率直接，適合對操控有需求的用戶。此外，整車采用流線型車身設(shè)計(jì)，有效降低風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)通過輕型化材料應(yīng)用減輕車重，進(jìn)一步優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。

從成本角度計(jì)算，按平均油耗7.89L/100km及廣州地區(qū)7.08元/L的油價(jià)，每公里油費(fèi)約0.56元，長期使用能為用戶節(jié)省不少開支。在專業(yè)賽事中，上汽大通寬體輕客第三屆全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，浙江車主丁曉光曾創(chuàng)下百公里6L的油耗佳績，這一成績也從側(cè)面印證了車輛在極限工況下的燃油經(jīng)濟(jì)性潛力。無論是日常通勤、家庭出行還是輕度載貨，上汽大通6座版車型的油耗表現(xiàn)均處于同級別車型的優(yōu)秀水平，兼顧了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。

綜合來看，上汽大通6座版車型的油耗表現(xiàn)與其動力總成、設(shè)計(jì)優(yōu)化及使用場景緊密相關(guān)。官方數(shù)據(jù)與車主實(shí)際反饋相互印證，既體現(xiàn)了車輛設(shè)計(jì)的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，也反映了真實(shí)使用中的油耗浮動規(guī)律。對于注重成本與實(shí)用性的用戶而言，其油耗水平能夠滿足多樣化的出行需求，為家庭或商務(wù)使用提供了經(jīng)濟(jì)可靠的選擇。