問界M7的噪音控制參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)異，通過硬件配置與技術(shù)調(diào)校實(shí)現(xiàn)了全場景的靜謐性平衡。從具體數(shù)據(jù)來看，怠速狀態(tài)下增程器未啟動時噪音約38.5分貝，啟動后約43.4分貝；行駛中30km/h、60km/h、90km/h車速下的車內(nèi)噪音分別約為51dB、57dB、62dB，其中90km/h時的噪音水平相當(dāng)于多數(shù)車型60km/h的表現(xiàn)，不同工況下怠速、60km/h低速、120km/h高速的噪音平均值則為33dB、52.9dB、62.6dB，整體處于同級別領(lǐng)先梯隊(duì)。

為支撐這一表現(xiàn)，車輛從硬件到技術(shù)層面做了多維度布局：全車應(yīng)用156項(xiàng)風(fēng)噪控制技術(shù)，搭配低噪音輪胎與精細(xì)密封處理，有效降低風(fēng)噪與胎噪；增程器通過高壓縮比（15:1）、高熱效率（41%）的技術(shù)優(yōu)化，結(jié)合智能增程模式的動力分配邏輯，使增程器啟動時的噪音與振動控制到位，正常行駛甚至急加速時車內(nèi)也難察覺明顯發(fā)動機(jī)聲響；車身采用承載式結(jié)構(gòu)與高強(qiáng)度材料，配合雙叉臂前懸、五連桿后懸（增程版）或空氣懸掛（純電版）的調(diào)校，進(jìn)一步減少共振與顛簸傳遞的噪音。此外，全系標(biāo)配的多層隔音玻璃、豐富的隔音棉覆蓋（發(fā)動機(jī)艙、底盤、門板等），以及HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)的隱性降噪邏輯，共同構(gòu)建了座艙的靜謐空間，無論是純電模式的零發(fā)動機(jī)噪音，還是增程模式下的高效靜音運(yùn)轉(zhuǎn)，都能為用戶提供舒適的駕乘體驗(yàn)。

從車型配置差異來看，增程Pro+五座四驅(qū)版搭載1.5T增程器，通過智能增程模式優(yōu)先調(diào)用電機(jī)輸出，減少發(fā)動機(jī)介入頻率，即便電量低于20%時增程器啟動，噪音與抖動也控制在可接受范圍，日常駕駛幾乎察覺不到；純電Ultra六座四驅(qū)版則依托純電驅(qū)動優(yōu)勢，完全消除發(fā)動機(jī)噪音源，配合主動進(jìn)氣格柵優(yōu)化氣流，進(jìn)一步降低高速風(fēng)噪。兩款車型均標(biāo)配多層隔音玻璃與防紫外線/隔熱玻璃，從車窗層面強(qiáng)化隔音效果，實(shí)測關(guān)閉車窗后靜止?fàn)顟B(tài)噪音比開窗降低6分貝，高速120km/h時風(fēng)噪控制在60dB以內(nèi)，與多數(shù)車型60km/h時的噪音水平相當(dāng)。

底盤與車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化也為噪音控制助力。增程版的雙叉臂前懸與五連桿后懸通過精準(zhǔn)調(diào)校過濾路面顛簸，減少振動傳遞至座艙的噪音；純電版的空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，能根據(jù)路況自適應(yīng)優(yōu)化濾震性能，進(jìn)一步削弱路面噪音影響。車身承載式結(jié)構(gòu)配合整車精細(xì)密封設(shè)計，減少了車身共振產(chǎn)生的噪音，而全車156項(xiàng)風(fēng)噪控制技術(shù)與高品質(zhì)靜音輪胎的搭配，有效降低了行駛中的風(fēng)噪與胎噪，即便是地下車庫冷啟動增程器，聲音也遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)燃油車，正常行駛時增程器啟動幾乎無感知。

用戶體驗(yàn)層面，問界M7的噪音控制覆蓋全場景需求。城市路況下，純電模式或增程器高效運(yùn)轉(zhuǎn)時，座艙靜謐性接近純電車水平；高速行駛時，多層隔音玻璃與風(fēng)噪控制技術(shù)共同作用，120km/h車速下噪音平均值僅62.6dB，不會干擾車內(nèi)交流或音響體驗(yàn)。后排側(cè)隱私玻璃兼具隔音與隱私保護(hù)，提升了后排乘客的靜謐感；四區(qū)或三區(qū)空調(diào)采用低噪音風(fēng)機(jī)，Harmony OS車機(jī)的靜音交互設(shè)計減少了物理操作噪音，進(jìn)一步強(qiáng)化了座艙的舒適氛圍。無論是從燃油車轉(zhuǎn)來的用戶，還是純電車用戶，都能在多數(shù)工況下獲得滿意的靜謐體驗(yàn)，僅在極端饋電急加速時，增程版可能出現(xiàn)輕微增程器聲音，但并不影響整體駕駛感受。

整體而言，問界M7的噪音控制并非單一依賴硬件堆砌，而是通過動力系統(tǒng)優(yōu)化、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、隔音配置升級與軟件協(xié)同調(diào)校的全方位結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了不同工況下的均衡靜謐性。從怠速到高速的各階段噪音參數(shù)均處于同級別優(yōu)秀水平，既滿足了家庭用戶對座艙舒適性的核心需求，也體現(xiàn)了鴻蒙智行“智能+舒適”的設(shè)計理念，為用戶打造了一個兼具科技感與靜謐性的駕乘空間。