極氪001的售價(jià)在新能源汽車市場中處于中高端水平。其全系官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋25.90萬至32.98萬元區(qū)間，既精準(zhǔn)錨定了主流中高端純電市場的核心需求，又通過差異化配置與技術(shù)優(yōu)勢形成了獨(dú)特競爭力。從價(jià)格維度看，25.90萬的入門款已標(biāo)配AR-HUD、電動(dòng)吸合門、前排座椅通風(fēng)按摩等豪華配置，對(duì)比同價(jià)位競品更具性價(jià)比；中高配車型以26.98萬的價(jià)格即可實(shí)現(xiàn)810km超長續(xù)航或3.08秒破百的性能表現(xiàn)，頂配版本則憑借雙腔空氣懸掛、激光雷達(dá)等配置，在32.98萬價(jià)位段展現(xiàn)出超越同級(jí)的產(chǎn)品力。這一定價(jià)策略既貼合了中高端用戶對(duì)品質(zhì)與性能的雙重期待，也依托吉利SEA浩瀚架構(gòu)的技術(shù)賦能，讓先進(jìn)的800V/900V高壓平臺(tái)、金磚電池技術(shù)等配置在該價(jià)位段實(shí)現(xiàn)了合理落地，進(jìn)一步鞏固了其在中高端純電中大型車市場的標(biāo)桿地位。

從市場定位來看，極氪001精準(zhǔn)切入中高端純電中大型車賽道，其價(jià)格區(qū)間與特斯拉Model 3、比亞迪漢EV、小鵬P7i等熱門車型形成直接競爭，但通過配置與性能的差異化實(shí)現(xiàn)了錯(cuò)位優(yōu)勢。入門款25.90萬的2025款WE版95kWh后驅(qū)，不僅標(biāo)配540度全景影像、真皮座椅等實(shí)用配置，更將AR-HUD、前排座椅按摩等豪華功能納入基礎(chǔ)配置，對(duì)比同價(jià)位漢EV入門版缺失座椅按摩、小鵬P7i入門版無AR-HUD的情況，性價(jià)比優(yōu)勢顯著。中高配車型的選擇尤為靈活，26.98萬即可在“長續(xù)航”與“高性能”間二選一：2026款103度后驅(qū)Max版CLTC續(xù)航達(dá)810km，為同價(jià)位中大型車?yán)m(xù)航天花板；95度四驅(qū)Max版則以3.08秒破百的加速性能，媲美Model 3 Performance卻價(jià)格低約6.4萬，同時(shí)續(xù)航更優(yōu)。

技術(shù)層面的硬核實(shí)力是支撐其定價(jià)的核心?；诩鸖EA浩瀚架構(gòu)，極氪001搭載800V/900V高壓平臺(tái)，95度四驅(qū)版10%-80%快充僅需0.12小時(shí)，103度車型也僅需0.17小時(shí)，補(bǔ)能速度遠(yuǎn)超多數(shù)競品。動(dòng)力上，四驅(qū)版最大功率最高達(dá)925馬力，0-100km/h加速最快2.83秒，性能直逼百萬級(jí)燃油車；后驅(qū)版421馬力的輸出則兼顧平順與節(jié)能。智能駕駛方面，高配車型配備英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與禾賽激光雷達(dá)，算力達(dá)700TOPS，支持L3級(jí)輔助駕駛選裝，頂配Ultra+版還標(biāo)配雙腔空氣懸掛與可變轉(zhuǎn)向比，底盤質(zhì)感與智能潛力均領(lǐng)先同級(jí)。

用戶體驗(yàn)的全面性進(jìn)一步強(qiáng)化了其價(jià)格合理性。3005mm的軸距搭配5門掀背設(shè)計(jì)，后備廂容積740L（放倒后2144L）+31L前備廂，裝載能力優(yōu)于傳統(tǒng)轎車；全系標(biāo)配28-29揚(yáng)聲器杜比全景聲、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，部分車型帶后排液晶屏，豪華感拉滿。同時(shí)，60kW對(duì)外放電功能滿足戶外用電需求，800V高壓平臺(tái)適配超充樁，補(bǔ)能便利性進(jìn)一步提升。

整體而言，極氪001以“長續(xù)航+快充電+高性能+高配置”的組合，在25-33萬價(jià)位段構(gòu)建了“全能型”產(chǎn)品形象。其定價(jià)既覆蓋了注重性價(jià)比的入門用戶，又滿足了追求性能與豪華的中高端群體，依托吉利的技術(shù)底蘊(yùn)與用戶導(dǎo)向的品牌定位，成為中高端純電市場中不可忽視的標(biāo)桿車型。