極氪001剛上市時的售價與現(xiàn)在并不相同，其價格體系伴隨產(chǎn)品迭代與市場策略調(diào)整，呈現(xiàn)出“先有波動、后趨穩(wěn)定”的發(fā)展脈絡。2021年上市初期，國內(nèi)補貼后售價區(qū)間為28.1萬至36.0萬元，提前預定用戶可享最低26.6萬元起的優(yōu)惠；而如今2025款極氪001的售價區(qū)間已調(diào)整為25.90萬至32.90萬元，2026款則為26.98萬至32.98萬，主力車型價格進一步下探，性價比顯著提升。值得關注的是，價格調(diào)整的同時，極氪001的產(chǎn)品力持續(xù)升級：2026款將快充效率優(yōu)化至最快7分鐘（10%-80%），CLTC續(xù)航最高達810km，雙電機版0-100km/h加速快至2.83s，還全系標配高通驍龍8295芯片與L2級輔助駕駛，2026款Ultra+版更增可變色天窗等高端配置，實現(xiàn)了“價格更親民、體驗更進階”的平衡。

極氪001的價格調(diào)整并非簡單的“降價”，而是伴隨產(chǎn)品迭代的動態(tài)優(yōu)化。2021-2022年，受供應鏈成本波動影響，部分版本價格曾有上調(diào)，如2021年8月長續(xù)航雙電機WE版從27.16萬元上調(diào)至35.05萬元；2022年1月再次調(diào)整至36.30萬元。但從2023年起，隨著技術規(guī)?；瘧门c成本控制，價格逐步回落：2023年8月優(yōu)惠后售價區(qū)間降至26.9萬-34.9萬元，2024款中高配車型進一步下調(diào)，2025款起售價直接下探至25.9萬元，2026款雖起售價微幅調(diào)整至26.98萬元，但續(xù)航、快充等核心性能同步升級，整體價值感不降反升。

從配置維度看，極氪001的“加量不加價”特征明顯。以2025款WE版95kWh后驅(qū)版為例，25.9萬元的價格不僅低于2021年上市初期的入門價，還標配雙叉臂前懸+多連桿后懸、電磁感應懸掛（ME版及以上），CLTC續(xù)航達750km；2026款103度后驅(qū)Max版則將續(xù)航提升至810km，快充時間縮短至10分鐘，單電機馬力增至503匹，0-100km/h加速4.98秒，同時保留3005mm軸距帶來的740L后備廂容積（放倒后2144L），空間實用性未因性能升級打折扣。智能配置上，全系搭載的高通驍龍8295芯片，配合2026款Ultra+版的MINI LED中控屏與激光雷達，讓智能交互與輔助駕駛體驗更貼近高端用戶需求。

海外市場的價格策略則體現(xiàn)了極氪的全球化布局差異。以德國市場為例，起售價59990歐元（約合人民幣46萬元），高于國內(nèi)售價，這與當?shù)仃P稅、運輸成本及配置適配有關；巴西市場約合54.22萬元人民幣，挪威市場約38.7萬元人民幣，中東地區(qū)約44萬元人民幣，不同區(qū)域根據(jù)消費能力與政策環(huán)境制定了差異化定價，但核心性能參數(shù)如續(xù)航、動力與國內(nèi)版本保持一致，確保全球用戶獲得同等技術體驗。

回顧極氪001的價格演變，其本質(zhì)是品牌對市場需求的精準響應：初期通過差異化定價覆蓋高端電動市場，后續(xù)通過技術迭代與規(guī)模效應降低成本，讓利于用戶。如今的價格體系既兼顧了入門用戶的性價比需求，也通過FR版（76.9萬元）等高性能版本滿足高端玩家，同時海外市場的定價策略也為品牌全球化奠定基礎。這種“價格與價值動態(tài)平衡”的策略，讓極氪001在競爭激烈的中大型電動車市場持續(xù)保持競爭力。