紅旗HS7在城市擁堵路況下的真實(shí)油耗，根據(jù)車型與駕駛場(chǎng)景不同，大致處于12升左右的區(qū)間，部分車型（如PHEV版本）在特定工況下甚至能實(shí)現(xiàn)更低油耗。作為一款定位中大型SUV的車型，紅旗HS7在油耗控制上展現(xiàn)了不錯(cuò)的平衡能力：其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，能在擁堵啟停時(shí)輔助動(dòng)力輸出、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，配合8擋手自一體變速箱的平順換擋，有效減少低速行駛時(shí)的燃油浪費(fèi)；而自動(dòng)啟停、經(jīng)濟(jì)駕駛模式等配置，進(jìn)一步優(yōu)化了擁堵場(chǎng)景下的油耗表現(xiàn)。對(duì)于這樣一款兼顧動(dòng)力與空間的車型來(lái)說(shuō)，這樣的油耗水平符合其家用豪華SUV的定位，也體現(xiàn)了紅旗在動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校上的技術(shù)實(shí)力。

從具體車型來(lái)看，紅旗HS7的2.0T兩驅(qū)版本（如2024款和2025款旗悅版5座）WLTC綜合油耗為7.6L/100km，四驅(qū)版本（如2024款和2025款旗享版6/7座）為8.16L/100km。這些官方數(shù)據(jù)為真實(shí)油耗提供了可靠參考，而實(shí)際城市擁堵路況下，多數(shù)用戶反饋油耗在12升左右浮動(dòng)，若采用溫柔駕駛方式，油耗可控制在更優(yōu)區(qū)間。這一表現(xiàn)離不開其核心技術(shù)支撐：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的380N·m峰值扭矩覆蓋常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，低速跟車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)平順且燃油效率更高；48V輕混系統(tǒng)在啟停瞬間輔助動(dòng)力輸出，減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速負(fù)荷；8擋手自一體變速箱的平順換擋邏輯，避免了低速換擋的頓挫與燃油浪費(fèi)。此外，低至0.327-0.328的風(fēng)阻系數(shù)，也間接降低了擁堵路段的綜合能耗。

在用戶體驗(yàn)層面，紅旗HS7針對(duì)擁堵場(chǎng)景做了諸多細(xì)節(jié)優(yōu)化。標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)駕駛模式、自動(dòng)駐車功能，讓擁堵跟車時(shí)無(wú)需頻繁操作擋位與剎車，減少駕駛疲勞；部分車型搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航，可自動(dòng)跟車，進(jìn)一步降低操作強(qiáng)度。同時(shí)，車身尺寸4995×1960×1760mm、軸距2920mm的空間布局，配合三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)，即便長(zhǎng)時(shí)間擁堵，車內(nèi)乘坐也能保持寬裕與舒適。而69L的油箱容積，按WLTC綜合油耗計(jì)算，兩驅(qū)版滿油續(xù)航可達(dá)850km以上，減少了擁堵時(shí)的加油頻率，提升了用車便利性。

作為一汽紅旗旗下的中大型SUV，紅旗HS7延續(xù)了“國(guó)潮高端”的設(shè)計(jì)理念，在油耗控制上兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，體現(xiàn)了品牌對(duì)家用豪華SUV“實(shí)用與質(zhì)感平衡”的定位。全系四年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，配合48V輕混系統(tǒng)的成熟技術(shù)，也為用戶在擁堵路況下的長(zhǎng)期使用提供了可靠性保障。綜合來(lái)看，紅旗HS7在城市擁堵場(chǎng)景下的油耗表現(xiàn)，既符合其中大型SUV的定位，也展現(xiàn)了紅旗在動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校與用戶需求洞察上的實(shí)力，為追求空間、舒適與油耗平衡的消費(fèi)者提供了合適的選擇。