奇瑞汽車艾瑞澤8的安全配置亮點(diǎn)在于“從被動防護(hù)到主動避險(xiǎn)的全場景覆蓋，以普惠式安全理念打造10萬級家轎的安全標(biāo)桿”。

這款車型基于全球NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建核心防護(hù)體系，被動安全上采用80%以上高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)的超高強(qiáng)度籠式車身，配合三條碰撞吸能路徑與雙吸能盒設(shè)計(jì)，能有效分散碰撞能量；全系以9.99萬起即標(biāo)配6氣囊，頂配更覆蓋膝部與后排側(cè)氣囊，側(cè)氣簾在翻滾時可維持6秒以上壓力，為駕乘者筑牢被動防護(hù)屏障。主動安全層面，中高配搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、主動剎車等20余項(xiàng)功能，F(xiàn)CW可提前感知潛在危險(xiǎn)，RCTA在倒車時規(guī)避交叉碰撞風(fēng)險(xiǎn)；200萬像素紅外雙模攝像的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，能精準(zhǔn)捕捉駕駛者狀態(tài)并及時提醒，從硬件到智能配置形成閉環(huán)防護(hù)，既滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求，也通過高階功能提升復(fù)雜路況下的行車安全性。

這款車型在安全配置的細(xì)節(jié)打磨上，充分考慮了不同價位用戶的實(shí)際需求。入門級的卓越版雖未配備后排頭部氣簾，但仍以6氣囊+全套ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的組合，解決了緊湊型車“低配安全減配”的痛點(diǎn)，日常家庭代步的基礎(chǔ)防護(hù)毫無短板。中高配車型則進(jìn)一步升級，12.29萬的1.6T智版搭載L2級輔助駕駛，高速自動跟車時車速波動不超3-5公里/小時，車道偏離糾正僅需0.3秒，主動剎車可識別前方車輛與行人，大幅降低城市擁堵或長途駕駛的碰撞風(fēng)險(xiǎn)；2.0T車型配備的540度全景影像+透明底盤，能消除底盤盲區(qū)，側(cè)方停車、通過窄路時更易掌控車身位置。

頂配的2.0T御+版更是將安全防護(hù)拉滿，在全系基礎(chǔ)上增加主/副駕駛膝部氣囊與后排側(cè)氣囊，實(shí)現(xiàn)全座位氣囊覆蓋；DOW開門預(yù)警可在開門時監(jiān)測后方來車，避免“開門殺”風(fēng)險(xiǎn)；人臉識別系統(tǒng)能聯(lián)動疲勞監(jiān)測，結(jié)合200萬像素紅外雙模攝像，精準(zhǔn)捕捉駕駛者的眨眼頻率、頭部姿態(tài)等疲勞跡象并及時提醒。值得一提的是，其安全氣囊的響應(yīng)速度經(jīng)過優(yōu)化，正面雙氣囊彈出時間僅20-30毫秒，側(cè)面氣囊從碰撞到展開約30-40毫秒，能在碰撞瞬間快速形成保護(hù)，側(cè)氣簾在車輛翻滾時6秒內(nèi)保持50%以上壓力，進(jìn)一步提升極端場景下的生存概率。

從結(jié)構(gòu)安全到智能防護(hù)，艾瑞澤8的安全配置始終圍繞用戶實(shí)際用車場景展開。超高強(qiáng)度籠式車身通過三條碰撞吸能路徑與雙吸能盒設(shè)計(jì)，正面碰撞可吸收60%-70%能量，側(cè)面碰撞吸收50%-60%能量，為車內(nèi)人員構(gòu)建堅(jiān)固的生存空間；而L2級輔助駕駛、全景影像等智能配置，則將安全防護(hù)從“被動承受”延伸到“主動規(guī)避”，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到與其價位匹配的安全保障。

總的來說，艾瑞澤8的安全亮點(diǎn)并非單一配置的堆砌，而是“基礎(chǔ)安全不妥協(xié)、進(jìn)階安全可選擇”的體系化設(shè)計(jì)。它以全球NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)，通過高強(qiáng)度車身、多氣囊布局構(gòu)建被動防護(hù)基石，再以分級的智能駕駛輔助與場景化安全配置，覆蓋從日常通勤到極端場景的全維度需求，真正踐行了“普惠式安全”的理念，為10萬級家轎樹立了安全配置的新標(biāo)桿。