長(zhǎng)安汽車與捷途汽車在復(fù)雜路況下的耐用性各有優(yōu)勢(shì)，需結(jié)合具體車型與使用場(chǎng)景來(lái)看。從參考信息可知，捷途旗下車型如X70、旅行者等，機(jī)械部件表現(xiàn)穩(wěn)定，1.5T與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證可靠性強(qiáng)，車身采用高強(qiáng)度鋼材或耐腐蝕材料，維修成本較低，更偏向機(jī)械層面的耐用性；長(zhǎng)安旗下UNI-K、UNI-T、CS75 PLUS等車型，不僅動(dòng)力系統(tǒng)如藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)獲用戶好評(píng)，智能化配置如駕駛輔助與車機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性也更突出，底盤懸掛調(diào)校更優(yōu)，能在復(fù)雜路況下減少部件損耗，兼顧機(jī)械與科技配置的耐用性。兩者的耐用性表現(xiàn)均經(jīng)過(guò)市場(chǎng)與用戶的實(shí)際檢驗(yàn)，具體選擇可依據(jù)對(duì)機(jī)械可靠性或科技配置耐用性的側(cè)重，以及日常復(fù)雜路況的使用需求來(lái)定。

從具體車型的機(jī)械部件表現(xiàn)來(lái)看，捷途X70搭載的1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)考驗(yàn)，維修成本控制在較低水平，車身采用高強(qiáng)度鋼材強(qiáng)化結(jié)構(gòu)耐久性，內(nèi)飾用料實(shí)在，長(zhǎng)時(shí)間使用后磨損情況較輕；捷途旅行者則進(jìn)一步使用大量耐腐蝕材料和耐磨損部件，針對(duì)復(fù)雜路況的耐用性設(shè)計(jì)更具針對(duì)性。而長(zhǎng)安UNI-K的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合8AT變速箱，長(zhǎng)期使用的可靠性收獲不少用戶好評(píng)，車身采用輕量化材料兼顧強(qiáng)度與耐久性，底盤懸掛系統(tǒng)通過(guò)更高級(jí)調(diào)校，在非鋪裝路面、連續(xù)顛簸路段等復(fù)雜路況下，能有效減少懸掛、減震等部件的損耗，相比捷途X70稍顯遜色的懸掛調(diào)校，長(zhǎng)安車型在復(fù)雜路況下的機(jī)械損耗控制更具優(yōu)勢(shì)。

在科技配置與電子設(shè)備的耐用性上，長(zhǎng)安車型展現(xiàn)出明顯特點(diǎn)。長(zhǎng)安UNI-K的智能化駕駛輔助系統(tǒng)和車機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性強(qiáng)，長(zhǎng)安CS75 PLUS 2025款標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，在用戶長(zhǎng)期使用反饋中未出現(xiàn)頻繁故障的情況；長(zhǎng)安UNI-T搭載的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力輸出可靠，與之匹配的電子控制系統(tǒng)也保持著低故障率。捷途車型在這方面雖未突出科技配置的優(yōu)勢(shì)，但捷途大圣2025款的倒車影像等基礎(chǔ)電子配置，也能滿足日常使用需求，未出現(xiàn)明顯的耐用性短板。

車輛耐用性的實(shí)際表現(xiàn)，還與使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)情況緊密相關(guān)。若日常行駛以多塵土、高濕度的復(fù)雜路況為主，捷途車型的耐腐蝕材料和機(jī)械部件穩(wěn)定性可能更適配；若經(jīng)常需要在連續(xù)彎道、陡坡等對(duì)底盤和電子系統(tǒng)要求高的路況行駛，長(zhǎng)安車型的底盤調(diào)校和科技配置耐用性則更具優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，捷途汽車在機(jī)械可靠性和使用成本控制上形成差異化優(yōu)勢(shì)，適合更關(guān)注基礎(chǔ)行駛耐用性、希望降低長(zhǎng)期維修成本的用戶；長(zhǎng)安汽車則通過(guò)機(jī)械與科技配置的均衡耐用性，滿足對(duì)復(fù)雜路況適應(yīng)性和智能化體驗(yàn)有雙重需求的用戶。兩者均圍繞復(fù)雜路況的耐用性進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，用戶可根據(jù)自身核心需求做出選擇。